мысли вслух про АКПП

Генри писал(а):

Побывал в гостях на штатовском форуме проблема с АКПП проктически у большинства. Из всего прочитанного я понял что проблемма в плонетарке из за перегрева. Перегрев обьясняют забитым напроч грязью с обеих сторон радиатором охлаждения. Америкосы удивляються почему япошки не поставили на него электро вентилятор охлаждения.
Какое ваше мнение ???? очень интересно знать еще мнение владельцев евриков, потомучто там по идее немножко другая ситуация.

Человек писал(а):

И про Хонду, судя по моему опыту хонда на шаг впереди от Тоеты по технике, но на шаг позади по комфорту и люксовости

Человек писал(а):

У RX стоит под грязеструем, и тополиным пухом, естественно забивается, не обслуживается и не работает! Но если бы работало, то масло было-бы вечным.
Вывод надо кархером пытаться его промывать через дырку в бампере.

Под каким ещё грязеструем? На фото не можешь стрелкой показать?

Генри писал(а):

я понял что проблемма в плонетарке из за перегрева.

Человек писал(а):

Когда посмотрел на этот радиатор, честно говоря почесал голову, у Хонды он интегрирован с основным радиатором соотв, зимой быстро прогревается летом выше 90градусов не поднимается, но масло стареет быстрее и требует замены.

Генри писал(а):

я с тобой согласен, действительно интегрированный радиатор лучше чем отдельный.

Человек писал(а):

Вывод надо кархером пытаться его промывать через дырку в бампере.

DeusEx писал(а):

Периодичность чистки радиатора? Керхер его не пробьет?

Дима999 писал(а):

Парни, у нас тоже интегрирован в основной!
а под крылом дополнительный...

Ну слава Богу а то Хонду впереди Тойоты уже ставят

Дима999 писал(а):

Даже не эксперемнтируйте кархером - загнёте все пластинки/перегородки нах!
чистить безусловно надо, но очень аккуратно, почитайте по теме:

Вот я тоже так подумал!

DeusEx писал(а):

Дима999 писал(а):

Даже не эксперемнтируйте кархером - загнёте все пластинки/перегородки нах!
чистить безусловно надо, но очень аккуратно, почитайте по теме:

Вот я тоже так подумал!

Лично сам мыл керхером и ни каких проблем в этом не вижу. Керхер покупал обычный не профи, поэтому напор сильный он не дает
Вот модель: KERCHER K 2.08 / Им можно мыть и не бояться.

Дима999 писал(а):

Человек писал(а):

Когда посмотрел на этот радиатор, честно говоря почесал голову, у Хонды он интегрирован с основным радиатором соотв, зимой быстро прогревается летом выше 90градусов не поднимается, но масло стареет быстрее и требует замены.

Генри писал(а):

я с тобой согласен, действительно интегрированный радиатор лучше чем отдельный.

Парни, у нас тоже интегрирован в основной!
а под крылом дополнительный...

Человек писал(а):

Вывод надо кархером пытаться его промывать через дырку в бампере.

DeusEx писал(а):

Периодичность чистки радиатора? Керхер его не пробьет?

Даже не эксперемнтируйте кархером - загнёте все пластинки/перегородки нах!
чистить безусловно надо, но очень аккуратно, почитайте по теме:

search.auto.ru/...%25E0%2B%25C0%25CA%25CF%25CF

Дим! Конечно без обид, но я чтото его там не наблюдаю. Ты уверен что радиатор АКПП интегрирован в охлаждение?? И если да, то зачем тогда еще дополнительный ставить Честно говоря я немножко озадачен.

Генри писал(а):

Дим! Конечно без обид, но я чтото его там не наблюдаю. Ты уверен что радиатор АКПП интегрирован в охлаждение?? И если да, то зачем тогда еще дополнительный ставить Честно говоря я немножко озадачен.

Генри писал(а):

И всетаки, если проблема именно в перегреве, то тогда наша победа над АКПП не загорами и можно найти варианты ее решения. И тогда не будет уже печальных случаев разочарования и страха нажать на педаль акселератора с прокруткой всех 4колес . Давайте думать. ДИМА999- подключайся

Дима999 писал(а):

просто коробка этой движке не соответствует...

Сдать все машины и пусть деньги возвращают

bodr писал(а):

Дима999 писал(а):

просто коробка этой движке не соответствует...

Сдать все машины и пусть деньги возвращают