Приветик, братики и сестрёнки!!! Давайте знакомиться)))

Leoxus_86 писал(а):

MAX.ru писал(а):

Поздравляю, машина интересная, летом все просто отлично, если ты конечно не любишь погонять, но вот зимой, чувствуешь себя инвалидом, машина на снегу просто не едет, буксует, пищит, хотя и резина неплохая стоит.

Да извините бред какой то! И летом машинка едет, и зимой, хоть по снегу хоть по льду! Я, купив, был полностью доволен летом, опасался зимы- но как оказалось напрасно, Иска по снегу буровит ,как бульдозер, гребет перед собой (могу даже фоты показать)))
Ну не жжип, конечно, но с ее клиренсом-лишь бы брюхом не царапать...Просто отключать надо антибукс и иметь некоторый (желательно большой) опыт управления попоприводными авто
Ну и Хакка на шипах - рулит...
Я теперь на передний привод не сяду кажется

Согласен, мне тоже привод устраивает. но неужели зимой на "жиже" или свежем снежку, при нажатии на газ, у Вас не возникало ощущение что вы стоите на месте и медленно ускоряетесь, при этом рядом стоящий гетс, устремляется вперед . У меня эта первая зима на ИСе, ощущения реально интересные . Резина не плохая, липучка TOYA Передние 225/45 R17, задние 245/45 R17(рекомендовали знакомые).
При этом по сугробам (в пределах клиренса), она тоже неплохо гребет.

MAX.ru писал(а):

Универсальных машин на 100% я еще не видел

а на 99%?

как вариант 530 полный привод, и пуляет и гребет

Рыба писал(а):

MAX.ru писал(а):

Универсальных машин на 100% я еще не видел

а на 99%?

как вариант 530 полный привод, и пуляет и гребет

Не совсем понял, Вы имеете в ввиду 570-й ?

MAX.ru писал(а):

Не совсем понял, Вы имеете в ввиду 570-й ?

SergeyB писал(а):

MAX.ru писал(а):

Не совсем понял, Вы имеете в ввиду 570-й ?

530 бемеве

Leoxus_86 писал(а):

Ну , 2MAX: неа у меня на светофорах такого ощущения не возникало, ни с Геццами ни с более шутрыми переднеприводниками. Я на шипах зимой катаюсь. Нужно педалькой газа пользоваться аккуратно
Например в курсе сколько способов и видов нажатия использует обычный водитель? 4, ну 5 от силы 7. Опытный 9-10 видов. А например гонщик профессиональный владеет как минимум 20-ю приемами дросселирования акселератором!
Конечно от Субару "не убежать" но ведь кайф то не в этом?
Задний привод наиболее завязан на инстинкты, он наиболее эмоциональный в плане драйва и ощущений. Конечно кто не имел опыта езды, могут быть прецеденты))
Но я лично начинал приобретать водителький опыт с "классики" отечественной без всяких ошейников безопасности, откатал на 4 машинках, и только после этого сел на передний привод. И вот - эволюция наоборот и мне она безумно нра-вит-ся!!!

Машина супер , но я пока как ни ДРОСИРУЮ , а задница, либо на месте, либо ходит вправо или влево . Смешно смотрится. Конечно может быть причина в резине, то что она не шипованная, ладно у меня, есть площадка, где говорят есть дядки умные, которые умеют педалью газа пользоваться, съезжу, может быть и правда, есть какие-то фокусы для машины, напичканной хитрыми блокировками, которые сами за тебя все разруливают.
Основная проблема в момент старта, дорогу держит отлично и я бы на ней не стал бы отключать все модные фишки лексуса, реально помогают, машина достаточно четко идет, если сбивается с траектории, моментально возвращается назад.

MAX.ru писал(а):

Не совсем понял, Вы имеете в ввиду 570-й ?

Лексус такой

Leoxus_86 писал(а):

Ну , 2MAX: неа у меня на светофорах такого ощущения не возникало, ни с Геццами ни с более шутрыми переднеприводниками. Я на шипах зимой катаюсь. Нужно педалькой газа пользоваться аккуратно
Например в курсе сколько способов и видов нажатия использует обычный водитель? 4, ну 5 от силы 7. Опытный 9-10 видов. А например гонщик профессиональный владеет как минимум 20-ю приемами дросселирования акселератором!
Конечно от Субару "не убежать" но ведь кайф то не в этом?
Задний привод наиболее завязан на инстинкты, он наиболее эмоциональный в плане драйва и ощущений. Конечно кто не имел опыта езды, могут быть прецеденты))
Но я лично начинал приобретать водителький опыт с "классики" отечественной без всяких ошейников безопасности, откатал на 4 машинках, и только после этого сел на передний привод. И вот - эволюция наоборот и мне она безумно нра-вит-ся!!!

+пяттцот земляк
Такая же ботва откатал на 4-х отечественных классикахна украине и вообще без шипов) без всяких буксов и наворотов (зимой потом были переднеприводные, и джибы на ИСКе первая зима обута в 5 хакку, ни разу не было таких глюков как описывает MAX. А доводилось уже и по наледи и со снежком и без снежка. Локшарик в хакке стартует без проблем. Это ИМХО либо резина, либо отсутствие опыта езды на классике.

MAX.ru писал(а):

напичканной хитрыми блокировками

справа от руля TRC OFF + PWR , и вперед учиться рулить на льду , блокировки только мешают ИС и так придушен по мощности с этими девайсами никакого кайфа нету ездить

МужЫг писал(а):

Задний привод был одним из немаловажных условий при выборе моего автомобиля... С моей точки зрения и опыта в автоспорте- это наиболее адекватные и управляемые авто.

а ты куда слился автоспортсмен ) - приемку хто будет проходить