Даст ли прирос ускорению переключение автомата L-2-3-4

BaRaBoN писал(а):

У меня просто желание, после механики, еще подержать а переключить чуть позже

а кнопка PWR есть? Она "растянет" обороты
P.S. Кстати, O/D off тоже растягивает обороты, можешь убедиться на практике

DmitriyZ писал(а):

BaRaBoN писал(а):

У меня просто желание, после механики, еще подержать а переключить чуть позже

а кнопка PWR есть? Она "растянет" обороты

нет такой кнопки, да и не припоминаю я ее на 330-х, из доступных только snow но это совсем наоборот

BaRaBoN писал(а):

Имелось ввиду - "на L разгон Будет отличным от D в пределах первой?"

VaLerik писал(а):

L - это пониженный режим коробки

VaLerik писал(а):

кнопки O\D off

еще один сергей писал(а):

VaLerik писал(а):

L - это пониженный режим коробки

Пониженные режимы идут на джипах!!А в данном случае L это включение ТОЛЬКО первой скорости,и все!!На L может и до сотни получится разогнаться...только желательно в правильном направлении,на свалку например после таких опытов.

VaLerik писал(а):

BaRaBoN писал(а):

Имелось ввиду - "на L разгон Будет отличным от D в пределах первой?"

Еще как отличным! На L совсем не едет (не разгоняется)... и в принципе не должна.
L - это пониженный режим коробки для движения напр. по глубокой грязи или хочешь по болоту... что бы двигателю было легче работать в таких условиях.

з.ы. по поводу кнопки O\D off на более новых АКПП этот режим не переключается принудительно (типа коробка стала умнее и сама выбирает какой режим в тот или иной момент более целесообразен для движения)

Однако ты загнул... хых
Глубокая грязь, коробка, .... тут тебе не коробка сыграет а блокировки межосевые и межколесные, Torsen-ы там всякие а не наша вязкомуфта хых, а L это просто ограничение 1-ой, ну может конешно есть механизм замедляющий набор оборотов в режиме L и уменьшающий ускорение но я о нем не читал.

еще один сергей писал(а):

Данная кнопка принудительно отключает последнею скорость,и все!!

Zloy_86 писал(а):

ешо и переключения на более высоких оборотах

WARLOCK писал(а):

пипец..... переключая селектор 2-3-4 ты не переключаш сами передачи, а органичиваеш текущую передачу второй третьей или четвертой. не замечал, что поставив слектор в пложение например 4 ты трогаешся с места нормально, как если б поставил в D? и переключения с 1 по 4 присутсвуют. просто выше четвертой не прыгнешь.

DmitriyZ писал(а):

а кнопка PWR есть? Она "растянет" обороты
P.S. Кстати, O/D off тоже растягивает обороты, можешь убедиться на практике

BaRaBoN писал(а):

Даст ли прирос ускорению переключение автомата L-2-3-4