Андрей ХабОмск писал(а):Сканером - имел ввиду шнурком цепануться и в Techstream посмотреть. Там он какое напряжение бортовой сети показывает? Нормальное или пониженное?Ice_N писал(а): А сканером пробовал цепляться? Там он какое напряжение показывает? Возможно генератор выдает требуемое напряжение, но по пути оно малость "теряется" из-за плохого контакта в каком-то соединении.Да пробовал!
-
19-03-2013
На сколько я понял, ситуация такова. Горит иногда значок АКБ при том, что машина ведет себя нормально, едет, не глохнет. Непосредственные замеры напруги с гены показывают нормальное напряжение. Единственный глюк - это то, что вместе с лампой АКБ перестает работать АНС. Верно?
Во вложении посмотри электрическую схему. Там указано соединение гены с блоком АНС и на комбинацию приборов.
Посмотри еще напряжение в Techstream в разделе АНС. Там есть два параметра IG Power Source Voltage и +B Power Source Voltage. Сдается мне один из них (скорее всего +B) будет показывать низкое напряжение или его отсутствие.
24-03-2013 Ice_N писал(а): На сколько я понял, ситуация такова. Горит иногда значок АКБ при том, что машина ведет себя нормально, едет, не глохнет. Непосредственные замеры напруги с гены показывают нормальное напряжение. Единственный глюк - это то, что вместе с лампой АКБ перестает работать АНС. Верно?
Верно!
Во вложении посмотри электрическую схему. Там указано соединение гены с блоком АНС и на комбинацию приборов.
Посмотри еще напряжение в Techstream в разделе АНС. Там есть два параметра IG Power Source Voltage и +B Power Source Voltage. Сдается мне один из них (скорее всего +B) будет показывать низкое напряжение или его отсутствие.
Приеду с Москвы проверю обязательно!_________________
Эксплуатируем LX-470 11.2000 г.
У каждой недоработки есть имя и фамилия! 30-10-2013 31-10-2013 27-04-2018 28-04-2018 30-04-2018 Как я встречаю первомай 
В поисках причины потери зарядки, снял и разобрал генератор.
Для снятия гены снял только нижнюю защиту и ремень.
ГУР не трогал.
Сам генератор после отвинчивания двух крепежных винтов, снятия фишки и провода к акуму удалось извлечь снизу между нижним патрубком радиатора и нижними трубками радиатора (ничего не отвинчивал и не снимал, просто шланги раздвинул).
Раскидал, прозвонил.
Пробита на КЗ одна диодная пара и под вопросом РН - странно звонится - в одну только сторону.
В мануале написано - проверьте наличие проводимости между контактами. А односторонняя эта проводимость или двухсторонняя не написано
Вобщем нипанятна.
Резюме такое - надо брать диодный мост и РН.
Щеток еще много, люфтов и болтаний ротора нет.
Статор и ротор прозваниваются нормально.
Немного слайдов:
Из интересного:
Диодный мост рассчитана на 4 пары диодов, но т.к. выходных обмоток статора три, то одна пара диодов просто отсутствует.
Фишка на РН и соответственно провод 4-х контактный (в мануале 3-х контактный)_________________
Коллекционирую аппаратуру марки Technics.
3-05-2018 Заменил диодный мост - зарядка не появилась 
Завтра отдам гену на диагностику.
Ибо проверить "на ходу" подручными средствами больше никак.
Звонится все нормально, проверить заряд в рабочем режиме не могу - нет такого амперметра, но по напруге и так видно, что зарядки нет - меньше 12 Вольт и жрет из акума.
(Благодаря свежеприобретенным навыкам повторное снятие гены, после отрицательных испытаний, заняло 20 мин наощупь без подъемника и ямы
)
_________________
Коллекционирую аппаратуру марки Technics.
3-05-2018 7-05-2018 7-05-2018 Еще из интересного:
Купленный диодный мост (Китай, к сожалению, ибо оперативнее на праздниках ничего более приличного найти не удалось) имеет полноценные 4 пары диодов (в родном было только три пары и место под четвертую пустовало), что в критических ситуациях, например, может помочь путем перекидки перемычкой "лишних" диодов на место сгоревших с помощью паяльника.
Ну и, как и все китайское, его для нормальной установки надо дорабатывать напильником:
- пришлось обточить плюсовой штырь - на фото видно шлиц, который мешает надеться изоляционной муфте. Да, шлиц ни хрена не медный, если что - это так только сверху каким-то "омеднением" покрашено больше для красоты;
- сам плюсовой штырь имеет немного неправильный угол установки, зафиксированный жестко, поэтому вместе с изоляционной муфтой в паз корпуса это встало весьма в натяг.
- пластмассовая обойма щеточного узла с этим мостом не лезет краями в предназначенные для неё пазы, вернее в правый паз, если смотреть сверху - мешает часть конструкции моста. Пришлось чуть подрезать ножиком обойму.
Фото старого и нового мостов:
_________________
Коллекционирую аппаратуру марки Technics.
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus LX » Lexus LX I 450/470/Cygnus » Электрика / Audio / Navi Правила форумов -
Партнеры Клуба
