Выбор маслофильтра

Dimkovski писал(а):

timon-28, ты просто наверное из тех, кто думает, будто дилер - это Бог и профессионал. Дилер всё за тебя решит и сделает правильно. Так вот я с 08 года на форуме, и мой тебе совет, слушай, что говорят тут! Ибо на этом форуме решались такие проблемы и косяки по любым маркам Лексус, которые нигде, никогда и никем не решались! Современный оф.дилер, как раз-таки кроме замены масла и фильтров, по большому счёту, ничего не умеет и не хочет. Плевать им на проблемы владельцев марки Лексус.

Amorphis писал(а):

markii писал(а):

Покупайте фильтра Micro, наилучшее соотношение цена качество. Ну или так полюбившийся vic

А Mahle нормальные? Или родные тойотовские?

markii писал(а):

фильтр с бОльшей площадью-это бОльший ресурс и меньше сопротивление

markii писал(а):

больше бумаги создаст больше сопротивления

markii писал(а):

не выдергивай фразы из текста! - при частичной потере пропускной способности! Вспомни рекламу пылесоса дайсон который "не теряет силы всасывания как у пыликов с фильтром по мере загрязнения фильтра"! Сравниваем фильтр с шторкой 10см2 и 100см2 после 300 часов фильтрации у кого будет меньше сопротивление, который забит на 90% или на 50%?

Почему дизельные фильтра обычно в 2 раза имеют больше площадь фильтрации? Потому что сажа в масле за срок эксплуатации забивает бумагу фильтра интенсивнее чем у бензинки, и фильтр с меньшей площадью быстрее потеряет пропускную способность.

Все дело в том что фильтр не работает постоянно чистым! Какой смысл считать гидравлическое сопротивление чистого фильтра когда с увеличением слоя осевшей на фильтре грязи и сажи его гидравлическое сопротивление возрастает!. Чем больше площадь фильтрации тем дольше увеличивается сопротивление исключительно за счет продолжительности самого процесса засорения фильтра.