GS450h Check hybrid system и P0A7F

Sania56 писал(а):

Да не сказать что подача плохая, нормальный там вентилятор, как бы он тогда справлялся с охлаждением ВВБ?

С перегревом же была проблема только на GS450h и производитель уже выпустил прошивку которая это устраняет, так что не вижу смысла в тюнинге saha1, ведь у ВВБ и так есть свой вентилятор который поддерживает температуру на приемлемом уровне для ее работы.

так он и не справляется, задайте себе вопрос:когда вы слышали работу вентилятора?
или вы считаете, что он бесшумный?

3naK писал(а):

как вы это все организовали? можно поподробнее?

saha1 писал(а):

Sania56 писал(а):

Да не сказать что подача плохая, нормальный там вентилятор, как бы он тогда справлялся с охлаждением ВВБ?

С перегревом же была проблема только на GS450h и производитель уже выпустил прошивку которая это устраняет, так что не вижу смысла в тюнинге saha1, ведь у ВВБ и так есть свой вентилятор который поддерживает температуру на приемлемом уровне для ее работы.

так он и не справляется, задайте себе вопрос:когда вы слышали работу вентилятора?
или вы считаете, что он бесшумный?

Так не справлялся со старой прошивкой, и это видать проблема была чисто в контроле, а то какой бы смысл был тогда выпускать прошивку.

Не разу не слышал работу вентилятора, ну так там специально это и сделано чтоб слышно не было, центробежный широтно импульсного модулирования вентилятор с низким уровнем шума.

А чем официальная прошивка не устраивает?

Sania56 писал(а):

Так не справлялся со старой прошивкой, и это видать проблема была чисто в контроле, а то какой бы смысл был тогда выпускать прошивку.

Не разу не слышал работу вентилятора, ну так там специально это и сделано чтоб слышно не было, центробежный широтно импульсного модулирования вентилятор с низким уровнем шума.

так вы в лексус центре попросите вентилятор проверить, пусть включат шестую скорость или пятую, сильно удивитесь как он гудит.
я так думаю его специально придушили, иначе кто бы купил машину за такое бабало с гудящим вентилятором
хотя можно было сделать, что бы вентилятор не было слышно, достаточно перенести его за батарею, что бы он работал на всас, а не на выдув.

saha1 писал(а):

Sania56 писал(а):

Так не справлялся со старой прошивкой, и это видать проблема была чисто в контроле, а то какой бы смысл был тогда выпускать прошивку.

Не разу не слышал работу вентилятора, ну так там специально это и сделано чтоб слышно не было, центробежный широтно импульсного модулирования вентилятор с низким уровнем шума.

так вы в лексус центре попросите вентилятор проверить, пусть включат шестую скорость или пятую, сильно удивитесь как он гудит.
я так думаю его специально придушили, иначе кто бы купил машину за такое бабало с гудящим вентилятором
хотя можно было сделать, что бы вентилятор не было слышно, достаточно перенести его за батарею, что бы он работал на всас, а не на выдув.

Ну включить то я и сам могу, потом как-нибудь проверю.
Возможно, но даже после перепрошивки я чет не какого шума не заметил, и еще вот что я думаю ведь ошибка начинает вылазить у всех примерно на пробеге под 100т.км а то и выше, так если бы перегрев был постоянный то наверно на много раньше бы испортилась до такого состояния? так что это наверно какие-то короткие моменты перегрева скорей всего.

Вот и думаю зачем что-то колхозить, ведь производитель же наверно лучше знает весь алгоритм работы вентилятора и раз бюллетень с прошивкой выпустили то значит и проблему хорошо изучили

Sania56 писал(а):

Ну включить то я и сам могу, потом как-нибудь проверю.
Возможно, но даже после перепрошивки я чет не какого шума не заметил, и еще вот что я думаю ведь ошибка начинает вылазить у всех примерно на пробеге под 100т.км а то и выше, так если бы перегрев был постоянный то наверно на много раньше бы испортилась до такого состояния? так что это наверно какие-то короткие моменты перегрева скорей всего.

Вот и думаю зачем что-то колхозить, ведь производитель же наверно лучше знает весь алгоритм работы вентилятора и раз бюллетень с прошивкой выпустили то значит и проблему хорошо изучили

saha1 писал(а):

потому как после +39С включается режим ограничения мощности.

А можно по подробнее про ограничение мощности, откуда такая инфа?, как проверяли?

Только что нашел свои старые скриншоты, еще до перепрошивки, уже испорченной ВВБ, на которых видно температуру +43С а вентилятор всего лишь на 3й скорости работает, и это еще и не в движении автомобиль.

Раскрыть текст Скрыть текст

Еще есть другой скриншот на нем +31С и там вообще вентилятор на 0

Sania56 писал(а):

А можно по подробнее про ограничение мощности, откуда такая инфа?, как проверяли?

так смотришь сканером, там всё написано
хотело бы увидеть, что поменялось после перепрошивки.
можете сделать скриншот сейчас, когда батарея будет +43С?

Sania56 писал(а):

А можно по подробнее про ограничение мощности, откуда такая инфа?, как проверяли?

присоединяюсь к вопросу.

saha1 писал(а):

можете сделать скриншот сейчас, когда батарея будет +43С?

saha1 писал(а):

Sania56 писал(а):

А можно по подробнее про ограничение мощности, откуда такая инфа?, как проверяли?

так смотришь сканером, там всё написано
хотело бы увидеть, что поменялось после перепрошивки.
можете сделать скриншот сейчас, когда батарея будет +43С?

Ну так по каким именно это параметрам в сканере смотрели? и падение мощности я так понимаю должно быть заметно и на приборке по показателю кВт, у меня стрелка всегда ложиться на 250кВт, кроме когда ВВБ разряжена до минимума и авто едет только на ДВС в таком случае стрелка находиться примерно в районе 220кВт.

Вот еще по скриншотам барс027 видно что температура под +45С и это получается нормальная температура, ведь у RX400h не существует проблемы с перегревом ВВБ.

Думаю по скриншотам нечего не станет ясно о изменениях в прошивки, нужно же через techstream делать запись всех параметров со старой и с новой прошивкой и после уже строить графики, только так наверно будет видно, да и раз перегрев не постоянный то надо будет еще и словить этот момент, может это происходит при каких-то особых обстоятельствах, наверно нет смысла этим всем заморачиваться так, достаточно просто обновить и забыть про проблему

барс027 писал(а):

Вот делал на своём 400-ом, может пригодиться:

ну на последнем скриншоте, всё как у всех: мощность на зарядку уменьшена(вместо 33 кВт, дает 10, кВт), контролер ВВБ вместо четвертой скорости просит третью, а по факту вентилятор крутится на второй.

vad1M1cus писал(а):

ваше мнение, стоит ли менять блоки, или ВВБ целиком?

По мне, так ВВБ в идеале, разброс допустимый 0,3В, ошибка валиться при 0,6В.
Да и логически подумай, всё было Ок, пока машину не покрасили, как это может быть связано с ВВБ, они же (маляры) не её красили, верно ?

Цитата:

По мне, так ВВБ в идеале, разброс допустимый 0,3В, ошибка валиться при 0,6В.
Да и логически подумай, всё было Ок, пока машину не покрасили, как это может быть связано с ВВБ, они же (маляры) не её красили, верно ?

vad1M1cus писал(а):

машина стояла 5 дней с практически разряженной ВВБ

vad1M1cus писал(а):

меня немного волнует возможность подмены ВВБ

Ну блин, тут надо ждать ответа спецов, как это определить кроме как визуально, подождите, может кто ответит.