Уровень масла

gol86rus писал(а):

LeXa330 писал(а):

выкрутить свечи и померить компрессию

При залегших кольцах компрессия будет отличной, даже выше чем на новом авто! Себе я не противоречю,только процитировал то, что скажут в Сургутские "Официалы".
Сам лично считаю,что дефектовка двигла и переборка - это последняя мера в противодействии такому расходу. Тут двигатель не 1,8 от авенсиса!!! это все-таки V6,который при переборке однозначно снимать придется!

Tosha222 писал(а):

но капиталку делать, это по цене контрактного, тем более в сургуте спецов не найти нормальных.

Туристо писал(а):

Продавай коня, столько нервов и времени сбережешь

Да с хорошим дисконтом.

NEO_GS писал(а):

Поменяй или отреставрируй клапанные крышки.Они скорее всего загажены и масло летит во впуск.И заодно проверь клапан картерных газов на работоспособность шарика.

LeXa330 писал(а):

Двигатель 3MZ не такой уж страшный в ремонте

Есть видео инструкция

LeXa330 писал(а):

С чего это компрессия будет отличной скажи мне пожалуйста? Покури хоть немного, прежде чем, говорить здесь ерунду! И ничего в V6 я не вижу страшного, это не на камазе двигатель перекидать, разобрать его максимум дня два не спеша под пиво.

Туристо писал(а):

В общем и ремонтировал движок (штука баксов) - не помогло, поставил контрактный движок (3 тыщи баксов) - стало еще хуже прежнего.

Здесь наверно тот случай, когда говорят: "один раз - это случайность, два - совпадение, три - это уже закономерность".
Если не "везёт" вам с ремонтами и с покупками, лучше не связываться, тут проще замена машины.
А если серьёзно - сугубо личное мнение такое:
clublex.ru/p3475165
Если делать для себя, то только контрактный движок, если для продажи - капиталка.
Если с первым вариантом нужно просто знать где покупать, есть гарантия и мотор будет не хуже авто Б/п, то со вторым перебрать мотор у нас РФ просто не реально, так, какое то подобие, пусть это будут даже ОФы.

gol86rus писал(а):

LeXa330 писал(а):

С чего это компрессия будет отличной скажи мне пожалуйста? Покури хоть немного, прежде чем, говорить здесь ерунду! И ничего в V6 я не вижу страшного, это не на камазе двигатель перекидать, разобрать его максимум дня два не спеша под пиво.

Уважаемый умник, ты бы сам для начала ознакомился с конструктивом двигателей тойотовских не сидя на дивание перед компом, а на практике прежде чем тут хорохориться.
Я говорю, что в тойотах особенностью является то, что компрессионные кольца чаще всего всегда в норме даже при огромных пробегах, а вот маслосъемные кольца в силу узких маслоотводящих каналов и малого их количества вполне легко забиваются шлаком и наура залегают! В результате мы получаем: компрессионные работают, маслосъемные лежат и оставляют масляную пленку на зеркале цилиндра - в итоге прекрасная компрессия но маслосъемные всеравно залегли!

Скажу одним словом, ТС надо ехать к тебе, ты МАСТЕР с большой буквы!

Tosha222 писал(а):

компрессия хорошая.

Tosha222 писал(а):

Офицалы сказали, что в 6-м цилиндре имеется масло, и имеются следы задира цилиндра

Tosha222 писал(а):

компрессия хорошая.