home skip_previous fast_rewind fast_forward skip_next
15-07-2014 
avatar Forsage45 Forsage45
avatar
29 друзей
15-07-2014 
Sad

_________________

Я ничьих мнений не разделяю, я имею свои...

  •  
15-07-2014 
avatar dachnik535 dachnik535
avatar
53 друга
15-07-2014 
Мдя......
Чьи то дети и родные не услышат сегодня долгожданный звонок в дверь.
.……
  •  
15-07-2014 
avatar Kostya_p Kostya_p
avatar
17 друзей
15-07-2014 
Danich писал(а):
Завтра траур в Москве.


«В связи с масштабом трагедии завтра в Москве объявляется траур», — заявил мэр Москвы Сергей Собянин.


Жуткая и нелепая трагедия.
Правильно говорят специалисты: полный тотальный и независимый аудит метро.
Не нужно иностранцев - есть свои специалисты.
Проверить весь подвижной состав, пути и тд

И честно максимально открыто опубликовать выводы.

Так и напряженность снимут (у людей теперь страх перед подземкой), и власти будут понимать реальную ситуацию.
людей жалко....
а может на нашем форуме на время траура тоже надо закрыть временно доступ к разделу "юмор" ?
  •  
  • +9
15-07-2014 
avatar Camel Camel Клубная карта
avatar
113 друзей
15-07-2014 
Так и делали. И сделаем

_________________

***************
Лучше молчать и слыть дураком,
чем заговорить и сразу развеять все сомнения в этом......

  •  
  • 0
15-07-2014 
avatar glavshpan glavshpan Клубная карта
avatar
15-07-2014 
Судя по времени аварии я ехал на работу на этом или предыдущем поезде. Повезло.
Искренние соболезнования родственникам погибших.

_________________

Don't make me come down there. -God

  •  
15-07-2014 
avatar Малёна Малёна Клубная карта
avatar
122 друга
15-07-2014 
Amd Crying .................

_________________

Чем старше я становлюсь, тем моложе и бесшабашнее себя ощущаю … Чувствую, путной старухи из меня не получится...
club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=19775

  •  
15-07-2014 
avatar Андрон Андрон Клубная карта
avatar
64 друга
15-07-2014 
........................

_________________

Не делай другому того, чего себе не пожелаешь.

  •  
15-07-2014 
avatar vlad135 vlad135 Клубная карта
avatar
15 друзей
15-07-2014 
Национальный союз страховщиков ответственности подготовил рекомендации для пассажиров, получивших травмы в метро, чтобы упростить им процедуру получения компенсации.link

_________________

Жизнь, по сути, очень простая штука и человеку нужно приложить много усилий, чтобы её испортить.(А.П.Чехов)Трагедия в московском Метро

  •  
15-07-2014 
avatar VSV VSV
avatar
VSV VSV
15-07-2014 
............Sad
  •  
15-07-2014 
avatar Шадэ Шадэ
avatar
41 друг
15-07-2014 
  •  
16-07-2014 
avatar REUTMEN REUTMEN Клубная карта
avatar
30 друзей
16-07-2014 
Я не железнодорожник, но от резкого торможения такого не бывает. Или рельс, но скорее колесная пара.
  •  
16-07-2014 
avatar vladss vladss
avatar
45 друзей
16-07-2014 
REUTMEN писал(а):
Я не железнодорожник, но от резкого торможения такого не бывает. Или рельс, но скорее колесная пара.
А скорее всего всё вместе и ещё... Amd Sad
  •  
16-07-2014 
avatar glavshpan glavshpan Клубная карта
avatar
16-07-2014 
Нашел в Интернете

Интересная страничка с форума транспортников (http://forum.nashtransport.ru/blogs/mosmetro/index.php?showentry=6827)
Если лень читать текст полностью - резюме напечатанное в конце :

"1. Поездов, участвовавших в инциденте, было два (и тут брошу камень в огород СМИ, не разобравшихся в ситуации в течение всего дня). Первый из них проследовал через "Парк Победы" за пару минут перед вторым (попавшим в аварию) и спокойно приближался в момент ЧП к "Славянскому Бульвару". Он не доехал до "Славянского Бульвара" порядка 200 метров и был экстренно остановлен автоматикой "на полном ходу" перед станцией в тот момент, когда "за его спиной" вторым поездом был разрушен контактный рельс. Именно к первому поезду относится комментарий "тормознул на скорости около 70 км. в час", именно в нем машинист продержал пассажиров какое-то время, поскольку пытался понять суть происходящего, именно там позже машинист организовал эвакуацию пассажиров на платформу горевшей огнями впереди станции "Славянский Бульвар". В первом поезде пострадавших было сравнительно немного - ушибы, вывихи, сдавленные грудные клетки и брюшные полости (может быть даже сломанные ребра порезы) из-за падения стоявших пассажиров на соседей в момент экстренного торможения. Всего в первом поезде было около 1 500 человек (о чем на платформе "Славянского Бульвара" разговаривают сотрудники МЧС в некоторых видеороликах). Именно пассажиров этого поезда - сравнительно целых - мы видим поднимающимися на платформу, именно им на встречу (и мимо их поезда дальше) в тоннель пробираются спасатели (идущие к разбитому головному вагону второго поезда).

"Славянский бульвар" - станция неглубокого заложения, именно поэтому с нее пошли первые новости в СМИ. По этой причине ошибочно сообщалось как о происшествии в 200 метрах от станции, так и о причине ЧП в неполадках с напряжением (то, что пережили очевидцы в первом поезде).

2. Второй поезд, следовавший за первым с интервалом минуты в две - три, через примерно 20 секунд после отбытия с "Парка Победы" въехал (на скорости, меньшей, чем 70 км. в час - он не имел времени нормально разогнаться, даже уклона вниз там нет) в зону стрелки ССВ на будущую Калининско-Солнцевскую линию. При прохождении этой стрелки первым вагоном произошла нештатная ситуация, в результате которой первый вагон поезда сошел с рельс (очень возможно, что уже в этот момент он потерял переднюю колесную тележку). Сход головного произошел в тоннеле нестандартно большого диаметра (это не просто перегонный тоннель, это камера съездов увеличенного диаметра), поэтому угол отклонения траектории движения головного вагона от нормальной траектории оказался заметно больше, чем если бы всё произошло в обычном тоннеле. Ситуацию ухудшило еще два обстоятельства: вагон был (во-первых) гармошечным "Русичем" с длиной полусекции менее 15 метров (гармошку на сгибе смяло легко, передняя 13-метровая полусекция еще легче "вошла в поворот" в камере съездов, нежели вошел бы в поворот стандартный 19-метровый вагон) модифицированным многодверным "Русичем", конструкция несущего каркаса которого ослаблена дополнительными парами дверей и врезанными в потолок кондиционерами.

Вжавшийся правым бортом кабины машиниста в стену тоннеля первый вагон (разворачиваясь при этом зоной гармошки к противоположной левой стенке тоннеля) был по инерции пропихнут остальными вагонами состава при прохождении камеры съездов в "правильный" тоннель (т. е. в тот самый тоннель, по которому и должен был проследовать поезд в штатном порядке) и через пару секунд уперся в часть стен тоннеля и свода тоннеля в зоне его сужения (там заканчивается камера съездов, и диаметр путевого тоннеля резко сужается до стандартного). В результате, если изначально груда обломков первого вагона летела вперед по широкому тоннелю, то теперь она попала в "бутылочное горло". В эту мешанину обломков вмялся второй вагон (также потерявший в металлодробилке почти всю свою первую полусекцию), что вызвало окончательную остановку поезда. Этим объясняется как искривление пола, стен и потолка первого вогона во всех мыслимых плоскостях, так и наезд части второго вагона на эту груду и его подъем до потолка тоннеля на приличную высоту.

Пробка из обломков полностью перегородила тоннель, поэтому спасатели, прибежавшие от "Славянского Бульвара" (от первого поезда), и спасатели, прибежавшие от "Парка Победы", первое время работали автономно друг от друга. Могу ошибаться, но первый поезд после эвакуации пассажиров был снова использован - чтобы "задним ходом" (на аккумуляторах?) доставить часть спасателей и оборудования к обломкам второго состава.

Основные ранения во тором поезде - рваные раны, сжатия, переломы и прочие ужасные вещи. Ушибами и переломами ребер отделались только те, кто был в середине поезда. Пассажиров второго поезда эвакуировали через обе платформы "Парка Победы". Именно к "Парку Победы" направили эскадрилью медицинских вертолетов, большое начальство и т. п.

Предварительными зонами поиска причин катастрофы могут быть:
1. Нестандартная ситуация на путях перегона (строительные работы по-соседству и экстренное врезание новой стрелки в ночное окно).
2. Неопытность машиниста (при прохождении знакомого участка по незнакомым из-за недавних изменений путям в зоне строительных работ).
3. Неопытность строителей (брак при создании стрелки).
4. Плохая сборка вагона (бракованное крепление колесной тележки первого вагона к вагону).
5. Проблемы конструкции вагона (потеря прочности при врезании дополнительных дверей и кондиционеров в первоначальный проект).

Полагаю, настоящая причина в сочетании нескольких (или всех) из этих факторов.

Соболезную родственникам погибших.
Желаю выздоравливать раненым. "

И на последок письмо отправленное метростроевцами в феврале этого года : www.crimerussia...quot;]&action_ref_map=[]

_________________

Don't make me come down there. -God

  •  
16-07-2014 
avatar Феофан Феофан
avatar
2 друга
16-07-2014 
Вчера ехал с работы в 6 вечера по Можайке мимо Парка Победы в центр. Все еще было штук 40 машин скорой помощи, с 20 автобусов, машины МЧС и полиция, пробка в область была, но небольшая от ТТК.
Сегодня ехал на работу, все еще полно спасательной техники и полиции, пробки не было в 8.20.

_________________

Не могу стоять, когда другие работают - пойду полежу!
Лексус ES 250, 2014, Premier SE, Бежевый

  •  
16-07-2014 
avatar Mike_(Rus) Mike_(Rus)
avatar
5 друзей
16-07-2014 
Kostya_p писал(а):
а может на нашем форуме на время траура тоже надо закрыть временно доступ к разделу "юмор" ?
мне после темы Хариса вообще удалить данный раздел хочется.

_________________

Дружба - это чувство круглосуточное.

  •  
  • +2
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Новая тема  
Все форумы  »  Жизнь в стиле Lexus  » Беседка Правила форумов