Падает мощность при одном делении батарейки...

hybridservice писал(а):

Мощность естественно падает когда одно деление т.к часть мощности с двигателя уходит на зарядку ввб, и тянет далеко не полных 200л с. только вот до одного деления замучать RX нужно постараться.

DortmunderS писал(а):

hybridservice писал(а):
Мощность естественно падает когда одно деление т.к часть мощности с двигателя уходит на зарядку ввб, и тянет далеко не полных 200л с. только вот до одного деления замучать RX нужно постараться.

так это возможно на нормально функционирующей батарейке?

soli_M_x6 писал(а):

DortmunderS писал(а):

hybridservice писал(а):
Мощность естественно падает когда одно деление т.к часть мощности с двигателя уходит на зарядку ввб, и тянет далеко не полных 200л с. только вот до одного деления замучать RX нужно постараться.

так это возможно на нормально функционирующей батарейке?

Да возможно. Я както увязался за одним, шли по дороге от белостока в минск (кто знает, что за извилистая дорога до олимпийки, тот поймёт) в среднем 150 с постоянной тапкой в пол и загруженным полностью. Батарейка не успевала заряжаться. Чуствовался провал в мощности, особенно когда постоянные обгоны и дальнейшие разгоны. Батарейка в норме, в обычном режиме заряжается быстро, разряжается медленно.

DortmunderS писал(а):

Да, я так, эти два раза когда такое происходило, и ехал. Очень спешил. Ехал с постоянными разгонами в пол, и торможениями перед впереди идущим транспортом минут 30...

всё правильно, также и у меня получалось... загоняли лошадку

soli_M_x6 писал(а):

загоняли лошадку

Zack писал(а):

DortmunderS писал(а):

Когда на крупной трассе едешь с постоянными разгонами и торможениями (для маневрирования), то через некоторое время батарейка садится до одного деления...

Странно. При такой активной езде чаще процесс обратный - батарея полностью заряжается.

я заметил что падает до одного деления, при условиях тапка в пол при подьеме в гору!!!! но потом все обратно заряжается, кстати нехватку мощности я не заметил