Кто замерял разгон на RX350?

Gizmus писал(а):

хммм...., понятно.
Походу возникли 2 других вопроса к владельцам 350:
1) Держит ли автомат заданную передачу в ручном режиме при достижении максимальных оборотов или при малых оборотах на высокой передаче? (Сам пока не экспериментировал - обкатка).
2) Можно ли посредством извлечения соответствующих предохранителей отключить систему стабилизации, антипробуксовочную систему? Если да, то каких? (Я помню, когда у меня была Тойота Карина - я отключал на зиму предохранитель АБС и ездил без него - машина была полностью под контролем, т.к. с несовершенным АБС на скользяке машина просто не останавливалась и однажды не остановилась, уперевшись в бампер малышки фабии).
Отключить систему стабилизации хочу не для того, чтобы ездить без нее, а чтобы где-нибудь на заснеженном или гравийном треке понять возможности автомобиля и характер управляемости.
Кстати, когда в метель делал тест-драйв на МКАДЕ еще на RX300 - очень надежно ведет себя авто - при достаточно дерзки контрсмещениях на третьем колебании электроника надежно ставит машину в узду. Для не слишком опытного водителя - то что надо.

dimonker писал(а):

На одометре у меня уже 4000 и я пробавал запредельные обороты - машина глохнет, а скорость в верх не перебрасывает.

Вот это плохо конечно Для меня принудительно выбранная передача нужна именно для того, чтобы можно было в определенный момент, скажем, в быстром и скользком повороте, держать выбранную передачу и иметь постоянную РАВНОМЕРНУЮ тягу на колесах.... А если ограничитель резко обрубит обороты (или переключится коробка) - на пределе это означает резкое перераспределение веса -> срыв в скольжение -> срабатывание системы стабилизации и в итоге -> приличное замедление или временная потеря контроля над автомобилем (пока электроника будет трещать)... А на каких оборотах срабатывает ограничитель?

Gizmus писал(а):

dimonker писал(а):

На одометре у меня уже 4000 и я пробавал запредельные обороты - машина глохнет, а скорость в верх не перебрасывает.

Вот это плохо конечно Для меня принудительно выбранная передача нужна именно для того, чтобы можно было в определенный момент, скажем, в быстром и скользком повороте, держать выбранную передачу и иметь постоянную РАВНОМЕРНУЮ тягу на колесах.... А если ограничитель резко обрубит обороты (или переключится коробка) - на пределе это означает резкое перераспределение веса -> срыв в скольжение -> срабатывание системы стабилизации и в итоге -> приличное замедление или временная потеря контроля над автомобилем (пока электроника будет трещать)... А на каких оборотах срабатывает ограничитель?