-
Sin_city писал(а):
Сам недавно купил и побегом не заморачивался ...
1. Зачем зажимать диск навигации? Меню "сервис" пропадает
2. У него много таких Лексусов на продажу. У всех пробег 93 тыс.км.
1) Диск навигации содержит карту той страны где машин ездил. Да и карты устаревают неск. раз в год. Я так понимаю этот диск не нужен.
2) Предположу для прикола что хакеры продали ему софтинку котороя настроенна скручивать до одной и той же цифры. Мужик не разберется как перенастроить и все тачки выходят с одним пробегом
Там и меню можно поменять и тебю можно ...
_________________
Все теперь знаем - и как шашель порошная нам супорос закунявила, и как лубяная сутемень нам уд кондыбила. (В. Пелевин)
Sin_city писал(а): Да по седушке и тормозным дискам кажется, что 93...
Диски тормозные меняются по моему через 40 000 км, у кого как, кто тормозить любит может и быстрее,
, так что на диски тормозные вообще можно не смотреть. Состояние салона и сидений имеет место в определении времени владения авто но не в пробеге. Убить сидения можно как при 40000 км так и до 200000 км, кто как пользуется. Самое первое на что я обращаю внимание это состояние двигателя как наружное так и внутреннее, по цвету алюминия внутри под клапанной крышкой, и отложениями на ней, цвет покрытия внути ГБЦ, звук работы двигателя, идеально компрессию замерить, правда никто не соглашается на это до продажи авто, по состоянию ходовой и трансмисии. При таком пробеге должно быть почти все детали родные, я не имею ввиду колодки и тормозные диски. Свечи при этом пробеге должны быть ещё родные, но уже приближенные к замене. Руль тоже до 100 000 км выглядит не затертый, лак не облезший без запилов и царапин, ремешок ГРМ должен быть родной, помпа водяная соответственно тоже, обращать внимание на алюминиевые и металические анодированые кронштейны и патрубки, как правило до 100000 км они ещё с блеском без особого окисления, хотя это зависит уже больше от региона где эксплуатировали авто и как. Многое расказывают поверхности болтиков на узлах и агрегатах которые подвержены замене или профилактике на определённом пробеге. Алюминиевые щитки и дефлекторы выпускного тракта не должны быть коррозированы, как и сама выхлопная магистраль. Так же не мешает сдёрнуть консоль с щитка приборов и с хорошим фонариком и увеличительным стеклом посмотреть на саморезы крепления щитка приборов на предмет снятия его и установки. Радиатор кондиционера при этом пробеге тоже обычно уже не блестит но и не окисленный в хлам. Но скручивался пробег или нет определить всё равно практически не возможно.
_________________
RX 350 AWD 2008 Odessa
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus RX » Lexus RX/HARRIER II (2003-2009) » ТО и эксплуатация Правила форумов -
Партнеры Клуба
), то не определишь
