home skip_previous fast_rewind fast_forward skip_next
18-09-2013 
avatar Авел Авел
avatar
18-09-2013 
подскажите что такое может быть!когда включаю кондей он в начале холодит как положено, но минут через 10-15 начинает дуть теплый воздух и становиться душно в салоно,потом через некоторое время опять начинает дуть холодом, вот и езжу то жара то прохладно!что делать на что смотреть что чистить??? если кто знает подсказите

_________________


  •  
19-09-2013 
avatar M@ks M@ks
avatar
22 друга
19-09-2013 
Недостаток фреона в системе. Дозаправить с "зеленкой" и если ситуация повториться, то утечку искать будет гораздо проще.

_________________

все - фигня, кроме подарков, но вот, если подарок - фигня...

  •  
19-09-2013 
avatar neo_0189 neo_0189
avatar
22 друга
19-09-2013 
Это не в заправке дело)если бы мало было фреона-он бы охлаждал с одной интенсивностью-плохо.Тут дело в точ,что когда воздух берется с улицы, кондюк не может его достаточно охладить, тогда подача воздуха переключается на салон и сразу начинает дуть холод.Чтобы этого не было, нужно почистить радиатор охлаждения и сам испаритель...а также поменять фильтр салона.Радиатор охлаждения чистится при помощи разбора и съема его.А испаритель с помощью пены,которая закачивается в воздуховоды.
  •  
19-09-2013 
avatar M@ks M@ks
avatar
22 друга
19-09-2013 
так охладить он не может из- за малого объема фреона... постоянно тепло вместо холода будкт в том случае, когда фреона будет минимум совсем, которое способно лишь дать команду датчику давления или когда компресслр мертвый...а когда фреона чуть- чуть не хватает то клапан трв его выбрасывает порциями: компрессор нагнал давление клапан открылся, фреон попал в испаритель, давление упало... т.к. фреона мало в системе то компрессор не успевает нагнать давление и клапан трв закрывается, поэтому и холод выдается порционально

а при забитом конденсере и грязном салоннике, охлаждение будет лишь в начале хорошим, а далее постоянно плохим , а не переодически, то холодно, то жарко

_________________

все - фигня, кроме подарков, но вот, если подарок - фигня...

  •  
19-09-2013 
avatar neo_0189 neo_0189
avatar
22 друга
19-09-2013 
кто тебе такие глупости рассказал?))ты в холодильнике часто фреон добавляешь?)))это самы большой лохотрон.Если есть утечка фреона,то он сразу весь выдет и всё...а в компрессор заправляется не только фреон,а ещё и масло в строгом соотношении,поэтому нет понятия подкачать фреон...
  •  
19-09-2013 
avatar M@ks M@ks
avatar
22 друга
19-09-2013 
Я с теоретиками не спорю, которые сравнивают два немного разных оборудования. В холодильнике у тебя нет ни одной движущейся детали и детали подверженной постоянной силной вибрации, там все трубки спаяны. В машине постоянная вибрация, движущиеся , трущиеся детали, в компрессоре полно сальников и поршневых пар ( где 6, где 8, которые истираются и насинают пропускать), все соединения резбовые с парными резиновыми кольцами, которые имеют тенденцию ссыхаться и тоже пропускать ( именно поэтому и рекомендуют зимой включать хоть уратковременно, что бы прогнать фреон с маслом и смазать все резинки. Дозаправить нельзя только 407-й газ аналог старого 12-го газа, т.к. современный аналог идет двухкомпонентный, а все современные авто давно уже на 134-м газе, который легко переносит дозаправки.

и всем этим глупостям, как ты сказал, я научился за много лет реанимируя авто кондеи, неоднократно помогав местным "клубням". А тебе рекомендую чуть подучить мат.часть

_________________

все - фигня, кроме подарков, но вот, если подарок - фигня...

  •  
19-09-2013 
avatar Авел Авел
avatar
19-09-2013 
спасибо со совет поеду к ОД, подзаправлю фреона

_________________


  •  
19-09-2013 
avatar M@ks M@ks
avatar
22 друга
19-09-2013 
более правильно - подъехать к ОД на диагностику, где при помощи " гребенки" станет ясно, что с системой: низкое давление в контуре, недостаток фреона или компрессор качает плохо или проблема в конденсоре, испарителе... исходя из результата и предпринимать действия.

_________________

все - фигня, кроме подарков, но вот, если подарок - фигня...

  •  
19-09-2013 
avatar markii markii Клубная карта
avatar
7 друзей
19-09-2013 
отключение может вызывать высокое давление. гадать не надо, а делать диагностику.
если кондей до вас ранее перезаправляли без вакуумации, то воздух расширяясь повышает давление в системе.
так же отключение вызывает перегрев, если забит радиатор кондея.
если фриона мало то он скорее не включится вообще...

_________________

Lехus GS300 RWD Рrеmium 3GRFSЕ/05 Eur, М1 0-40

  •  
19-09-2013 
avatar M@ks M@ks
avatar
22 друга
19-09-2013 
в системе газа м б. 60% от номинала и этого хватит для датчика давления, но не хватит для нормального охлаждения

_________________

все - фигня, кроме подарков, но вот, если подарок - фигня...

  •  
20-09-2013 
avatar markii markii Клубная карта
avatar
7 друзей
20-09-2013 
слабое охлаждение и отключение разные состояния, в данном топе афтар указал что происходит отключение, а не равномерно слабое охлаждение как при малом количестве. если при малом количестве фриона давления хватает для включения, то в работе оно от нагрева ещё повышается и не вызовит отключения, а вот переизбыток фриоа или воздух, зашкалит по давлению, либо от перегрева нормального количества фриона при забитом радиаторе кондея

Да в конце концов достаточно посмотреть в окошко, чтобы понять, гонит фрион по системе или нет в такие моменты, посмотреть соты радиатора. Я склоняюсь к тому что нужно мыть радиатор...

_________________

Lехus GS300 RWD Рrеmium 3GRFSЕ/05 Eur, М1 0-40

  •  
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Новая тема  
Все форумы  »  Клуб Lexus IS  » Lexus IS II (2005-2012)  » Климат-контроль Правила форумов