Замена ремня ГРМ

Замена ремня ГРМ

Все форумы » Клуб Lexus GS » Lexus GS II (1997-2004) » Двигатель

Модераторы: Box, alx, snow1975

Правила форумов Ссылка на тему
- - - 1
    - 2
- - вперед

27-08-2012

Клуб Лексус Россия

Клуб Лексус Россия

27-08-2012

Обсуждение статьи в "Базе знаний Lexus"

Заголовок статьи: Замена ремня ГРМ

Категория:

Текст статьи: link

27-08-2012

zer1979

zer1979

27-08-2012

В общем ситуация такова, были выставлены все метки как указано в литературе, но авто немного подтраивало (это вопрос другой темы), вычитал в этой статье, что выставляется именно по "желтой" метке, проверил у себя, а у меня по белой, запереживал и сделал как рекомендует автор, ну и в корне не согласен, машина троит, глохнет, пришлось переделать по старому все, тоесть то, на чем настаивает автор в корне не правильно, метки-линии на распредвалах должны соответствовать меткам на кожухе грм, а метка на шкиву коленвала выставляется на 0, и это белая!! а не желтая метка. Тут либо я чего то не допонял, либо автор криво выразился. Ну предостережение чтобы были внимательнее

_________________

26-04-2017

omegamv6

omegamv6

3 друга

26-04-2017

Какие нюансы есть по замене ГРМ и сальником и буду менять муфту VVTI говорят что, есть каая-то хитрость. А что за хитрость никто не говорит... Кто знает.. Говорят что клапан vvti надо вынимать и ставить ремень ГРМ без него и крутить тоже...Потом как все будет готово поставить клапан VVTi на место. Ну не может же из-за клапана что-то сломаться если его не вынимать!

_________________

GS300 2002г.в. БЫЛ
LS430 2001г.в. БЫЛ
LS430 2000г.в. ЕСТЬ

28-04-2017

Ель

Ель

2 друга

28-04-2017

Инструкцию почитай там все описано.

28-04-2017

omegamv6

omegamv6

3 друга

28-04-2017

Хороший ответ...Прям просто суперский... За такой ответ премию надо ставить... Мы же не на базаре находимся. Купил запчасть иди отдыхай... Это форум мы делимся опытом и помогаем друг другу. Одни сервисы говорят про клапан и все, что его надо снять и все и менять грм. Вчера прочитал в книжке , что надо еще муфту ввти крутить и правильно установить ее в порядке 30гр. Если не знаете зачем говорите инструкцию читать. Так и скажите не знаю.. Или знаю надо сделать то и то. Вот и все нюансы....

_________________

GS300 2002г.в. БЫЛ
LS430 2001г.в. БЫЛ
LS430 2000г.в. ЕСТЬ

28-04-2017

Ель

Ель

2 друга

28-04-2017

Муфту нужно взвести, чтоб работал ввти, клапан ввти вынимать не нужно.

28-04-2017

omegamv6

omegamv6

3 друга

28-04-2017

Ну не знаю... Никогда муфту не взводили. Даже не знаю что это такое и как... На рисунке что-то показано 30градусов,а вот что именно кто ее знает.. Может они и трещит у меняя, что мы ее просто надели на шпонку и все...ничего не взводили...А не подскажите как взвести муфту? и новую муфту надо смазывать внутри там шестерни?

_________________

GS300 2002г.в. БЫЛ
LS430 2001г.в. БЫЛ
LS430 2000г.в. ЕСТЬ

29-04-2017

Ель

Ель

2 друга

29-04-2017

Внутри ничего смазывать не нужнно, она маслом заполняется при работе двигателя, при установке муфту нужно повернуть, если вы ее просто так поставили, то при езде это почувствуете, пропадет тяга и двиг выдаст ошибки, да я еще радиатор снимал охлаждения, ибо сьемник для снятия шкива коленвала не влазил.

1-05-2017

omegamv6

omegamv6

3 друга

1-05-2017

Спасибо..в субботу поменял грм+сальники+помпу+муфту+фильтр клапана и шайбы. Ничего сложного нет. Отдельное спасибо вам и особенно margadon (константин) очень помогли.Да делал все по монуалу. оказывается надо выставлять метки по точкам. а в прошлый раз я выставлял по черточкам на шкивах распредвалов. то есть ошибся на 30гр. Но мотор собрали и неправильном состоянии все работало без ошибок и проехал я так 32т.км.... Если бы не потекшие сальники то бы не лез туда.... Разбирается все легко. Снимал радиатор. целиком с вентиляторами. тут все просто. потом сверху потихоньку все откручивал. понравилось, что помпа aisin 116 она же оиригнал шла целиком в корпусе это облегчило ее установку. все прокладки и сальники были с помпой. Заменил сальники все. снял клапан и фильтр клапана заменил на новые. муфту старую покрутил туда-сюда на 30гр и вытекло много масла грамм 20-30. поставил новую муфту. установил ремень перед этим выставив все по меткам ТОЧКА как в мануале. накинул ремень. Важно не сорвать болт ролика. я очень боялся что предыдущими владельцами сорвали как в 90%. у меня все в идеале. затянул динамометрическим ключом согласно моменту затяжки по мануалу.дальше все еще раз проверил. провернул два раза.все сошлось. собрал все потихоньку для проверки. завел. все работает. стрекот пропал а вот цоканье осталось. тут надо выскрывать клапанную и смотреть. а лучше сразу гбц.
1.посмотреть моя неправильная работа по замене ремня в первый раз могла дать результат в виде загнутых клапанов не сильно но могло как вариант.
2.износились компенсаторы (вроде так их звать) и требуют регулировки. но для этого нужны шайбы для лексуса.

Начнем с простого с регулировки ибо это самое простое чем снимать гбц. ибо это опять полный разбор грм....

Одному мне понадобилось 8часов работы с перекурами...и пару выпитых бутылок пива. Были друзья в сервисе которые помогли аккуратно снять сальники я бы не смог не повредить ось. И коленвал снимали в двоем. Один держал за маховик другой откручивал.

p.s. болт колена завернули пистолетом без фиксатора. он не отвернется и последующие разы будет еще проще открутить.

Спасибо. Будут вопросы готов ответить...Все достаточно просто если есть мануал!!!!

margadon (константин) - жирный ПЛЮС к карме!!!!

_________________

GS300 2002г.в. БЫЛ
LS430 2001г.в. БЫЛ
LS430 2000г.в. ЕСТЬ

19-10-2017

omegamv6

omegamv6

3 друга

19-10-2017

Вот и ЗАВЫЛо что-то под капотом. Решил, что заменю ролик грм. там больше нечему выть... Заменил SKF (на ролике была надпись koyo) на новый Koyo. Ролики SKF в районе 1500-2000р покупал, сейчас Koyo купил за 800р. Поменял. Ибо ничего сложно там нет. Разобрал все. Зафиксировал ремень стяжками, чтобы не сбились метки. Открутил старый ролик и прикрутил новый ролик. Завели мотор. Все работает не воет...Моей радости небыло предела... На утро пипец воет так минут 10...потом на х.х. перестает и начинает выть после 3000об/мин. в итоге сегодня снял обводной ролик и завел машину...Воет просто адски.
Ремень в новом состоянии Gates. Почему воет после пробега в 19 000км непонятно... И что делать, тоже не понятно... Я понимаю воет - значит перетянули, но как?! там стоит натяжитель toyota и ролик koyo!!!!!

Посоветуйте, что делать, кто может встречался с пордукцией Gates на прошлом авто Gates вел себя очень хорошо, та там был весь комплект от роликов до ремней... Заранее спасибо...

_________________

GS300 2002г.в. БЫЛ
LS430 2001г.в. БЫЛ
LS430 2000г.в. ЕСТЬ

21-01-2018

laptev0904

laptev0904

21-01-2018

Добрый день форумчане. На днях решился тоже сам поменять ГРМ - (ремень грм , натяжитель грм , ролик натяжителя , 3 сальника , помпа , муфта vvt-i , прокладки клапанных крыжек , подшипник натяжителя навесного оборудования , ремень навесного - вроде ничего не забыл. Вообщем заняло у меня времени - первый день 12 часов и второй день 8 часов. Конечно потому что первый раз и если честно дольше все отмывал и чистил. Хорошо что компрессор с мовильницей был. В нее бензин наливаешь и отмывается на ура. Старый ремень прошел ровно 150 000 и по времени 8 лет , хотя выглядел еще нормально , но сальники уже устали. Вообщем ни каких тонкостей я там не увидел , все сделано на шпонках , вряд ли что перепутаешь. По поводу меток - 0 на коленвале должен совпадать с прорезями на распредвалах . А точки на распредвалах должны совпадать с желтой от меткой коленвала. Естественно метки на распредвалах должны стоять на против меток на кожухе. Добавлю пару фото для общего представления , хотя желею что не сделал больше поэтапных снимков. Ну , как говориться , чем богаты.