Начну с того как продавал свой дорестайл.. Вроде как хотелось что-нибудь посвежее, все таки как ни крути дорестайловый ЛС430 устарел по кузову.. Да и подвел он меня зимой, в -40 на трассе, пробило перегородку радиатора и масло из коробки смешавшись с антифризом начало циркулировать по системе, таким образом проехал километров 10. В итоге, замерзший, злой, кое как дотолкал до стоянки, благо оказалась рядом и с горки толкал. В общем поменяв радиатор и прочистив систему, продал аппарат, дабы не рисковать..
хотя тачка была в очень приличном состоянии, еропеец 160к пробег, за машиной следил в общем.. За все время менял только расходники и пневмостойку одну, и то, подушка целая была, штуцер проржавел просто.. Продал за 23$к.. )) Я их Казахстана, так что сразу поясню ситуацию по ЛСам в РК. Лексусы казахи любят.. Тойота и Лексус пожалуй самые популярные марки в РК.. Их просто большинство.. Это не коснулось лишь ЛС пожалуй, даже фиг знает почему, я думаю из-за налога, т.к. у нас несколько иная система вычесления транспортного налога. Все что выше 4 кубиков 1200$, все что до 4 180$ и меньше.. сам когда выбирал себе машину, даже не рассматривал этот вариант, потому что тупо не знал о существовании таковой.. )) В общем в среднем в прожаже по рк 10-15 LS430, причем это и до и рестайл вместе.. а ЛС400 нет в принципи, я по крайней мере не видел ни разу, можете глянуть
Но тут меня тоже подводный камень ожидал, но об этом попозже..
В общем оторвал от сердца так сказать..
)
Дальше назрел вопрос о покупке нового авто, и вот тут вопрос стал просто РЕБРОМ!!! ЛС мне на столько планку завысил, что найти что-нибудь достойнее ЛСа я просто не мог.. Лумал мерс 220 рестайловый взять, но были все либо пустые, либо ушатанные.. все достойное в ценник не укладывалось.. В итоге решился на покупку GS300III, но блин V6 ну прям ваще никак после 4.3 V8, а GS430 опять в бюджет не влезает, да и как-то тесновато с моим ростом в ГСе после ЛСа. За время поиска так соскучился по своему лексу, решил, что за свои деньги лучше рестайлингово ЛСа я лучше не найду, тем боле что в Москве можно найти достойный эксемплярчик в пределах 25к$..
Начились поиски..
)
Изначально искался, темный цвет (был серебро до этого, ИМХО ЛСу идут только черный, серебро и еще один типа темно серого), и не потертый салон, ну и пневма чтоб в норме была.. Так как приезать самому в МСК заранее и начать поиски ну просто не было возможности, решил воспользываться советом одного знакомого, кто может подыскать авто в МСК за определенную сумму. Ценник 22000руб в приципи устраивал. Деньги перевел, начались поиски.. На момент поисков было несколько экземпляров, причем один упустил, буквально из под носа увели темно серый, дилерский, 150к пробег, новая пневма по кругу. Все из-за этого "нехорошего человека" человека, ладно не будем о грустном
Взгляд изначально упал на клубную тачку, владелец Vaydor, цвет-серербро, кожа в норме, сервисная книга, созвонился-пообщался, вроде как в норме все, смущало лишь то что продается машина уж больно долго.. тут уже нетерпежка сыграла, в итоге взял билеты, через день был в МСК, осмотр машыны.. Сразу узнал в Андрюхе себя
) когда продавал, так же с неохотой.. слегка расстроил тот факт, что Андрюха нагрузил сверху резину зимнюю с комплектом ГРМ за 30к.. Ну резина новая почти, так что один хрен покупать бы пришлось.. в итоге 720тыщ+на вложения был готов. при осмотре, не работает парктроник передний один, не работает безключевой доствуп, не работает кондер, жопа задрата, видно что нужна регклировка высоты, пару коцеков на бамперах.. в целом все нормально, смущал только безключевой доступ, покрутил чуток- заработало, как Андрюха сказал "повезло" ) после этого пару раз подглючивало, пока не критично.. на подъемник поднимать не стал, поверил на слово.. ну везет мне на продавцов.
в общем расчитались и поехали, до дома 3000км, доехали за трое суток, почти без ицендентов. %) одно могу сказать, копы в россии реально лояльней на много чем в рк, только в родной казахстан заехал, тут же обули
)
как приехал, сразу на диагностику, появился стучок в руле, грешил на рейку, в итоге приговорили вал в рулевой колонке, схожая беда была в прошлой тачке, эту решил довести до идеалам все таки
)регулировка высоты+развал.. по поводу кондера, как и ожидал задний контур.. дырявая трубка, в итоге варианты следующие: либо новая за 140$+работа+3 недели ожидания, либо 250$ сразу замена на резину с гарантией.. месяц без кондера ездить перспектива ну никак не обрадовала, тем более летом в +30.. так что меняю на резину, за одно с осушителем за 50$.
В целом тачка в неплохом состоянии оказалась.
В ближайших планах:
- затянуть машину в черную пленку.
- замена дисков на R18.
- легкий стайлинг (LED оптика, спойлер и т.д.)
- звук, хочу поставить пару киловатт Alpine + замена головы, по этому поводу нашел один любопытный "колхоз" на китайском форуме, позже опубликую..
PS: одно расстроило, помимо НДС (12%), не учел что свыше 3 кубов придется заплатить акциз около 0,7$ за кубик.. так что все что съэкономил, все потратил
