ктонить втыкал переменный резистор последовательно на регуля

еще один сергей писал(а):

а для чего это нужно??

DMITRIY L писал(а):

ктонить втыкал переменный резистор

Уверен, что не стоит этого делать! Характеристики прогрева двигателя уж слишком сложно расчитываются И резитором не только не помочь ему, а можно и навредить этим "вмешательством" И, вообще, все это от лукавого))

еще один сергей писал(а):

ИМХО не такие уж и большие обороты при прогреве..да и в морозы за 30-ку,считаю что в обще не стоит брать машину....

DMITRIY L писал(а):

я тоже так считаю...но,иногда срочно надо

Dgigaro писал(а):

DMITRIY L писал(а):

ктонить втыкал переменный резистор

Уверен, что не стоит этого делать! Характеристики прогрева двигателя уж слишком сложно расчитываются И резитором не только не помочь ему, а можно и навредить этим "вмешательством" И, вообще, все это от лукавого))

еще один сергей писал(а):

DMITRIY L писал(а):

я тоже так считаю...но,иногда срочно надо

а потом когда выдавит сальники,и стойки потекут...понимаешь..что не так срочно и надо...)))))лучше на тачку потратиться или на автобусе прокатиться..а раз готов в экстренных случаях рисковать,так что уж там прогрев..))вот когда начинаешь движение в мороз,вот тогда чувствуешь какого машине..........

DMITRIY L писал(а):

расчета здесь нет(америка,европа,оаэ)

не в этом дело даже). Я имел ввиду сам двигатель - как вещь в себе вне зависимости от рынка. Он должен прогреться до нужной температуры за определенное время взависимости от условий окружающей среды, количества подаваемого топлива, воздуха, влажности, атм. давления и т.п.

Dgigaro писал(а):

DMITRIY L писал(а):

расчета здесь нет(америка,европа,оаэ)

не в этом дело даже). Я имел ввиду сам двигатель - как вещь в себе вне зависимости от рынка. Он должен прогреться до нужной температуры за определенное время взависимости от условий окружающей среды, количества подаваемого топлива, воздуха, влажности, атм. давления и т.п.

DMITRIY L писал(а):

Dgigaro писал(а):

DMITRIY L писал(а):

расчета здесь нет(америка,европа,оаэ)

не в этом дело даже). Я имел ввиду сам двигатель - как вещь в себе вне зависимости от рынка. Он должен прогреться до нужной температуры за определенное время взависимости от условий окружающей среды, количества подаваемого топлива, воздуха, влажности, атм. давления и т.п.

прикроешь клапан хх по кол-ву воздуха- будет тебе кол-во топлива ,нормальные устойчивые обороты двига,нор-е давление масла,не будет визга и вибраций.

А ему (движку) эта нада? Ты у него спросил)

еще один сергей писал(а):

ИМХО ресурс движка бешеный...ничего ему не будет..где живешь??что за морозы у вас??

Dgigaro писал(а):

DMITRIY L писал(а):

Dgigaro писал(а):

DMITRIY L писал(а):

расчета здесь нет(америка,европа,оаэ)

не в этом дело даже). Я имел ввиду сам двигатель - как вещь в себе вне зависимости от рынка. Он должен прогреться до нужной температуры за определенное время взависимости от условий окружающей среды, количества подаваемого топлива, воздуха, влажности, атм. давления и т.п.

прикроешь клапан хх по кол-ву воздуха- будет тебе кол-во топлива ,нормальные устойчивые обороты двига,нор-е давление масла,не будет визга и вибраций.

А ему (движку) эта нада? Ты у него спросил)