home skip_previous fast_rewind fast_forward skip_next
25-06-2009 
avatar Dr Proctor Dr Proctor
avatar
25-06-2009 
Когда погоняешь по жаре +28 и выше, мотор нагреется конкретно, то перестает ехать нормально. Давишь педаль, а она тошнит и разгоняется еле-еле. Может у кого было? Куда смотреть?
  •  
25-06-2009 
avatar bloogeng bloogeng
avatar
25-06-2009 
а температуру движка какую показывает? может охлаждение плохо работает?
  •  
25-06-2009 
avatar AndreyF AndreyF Клубная карта
avatar
25-06-2009 
у меня нет такого. Смотри систему охлаждения. В прошлом году по Крыму без проблем , и с горы и на гору...

_________________

Не нужно бежать от снайпера, только умрешь уставшим.

  •  
25-06-2009 
avatar mitrich mitrich
avatar
50 друзей
25-06-2009 
При толкании в пробках такое было на многих машинах,я думаю это нормальное явление.

_________________

Превращение не происходит, если за ним наблюдают. /В.Набоков/

  •  
25-06-2009 
avatar bloogeng bloogeng
avatar
25-06-2009 
mitrich писал(а):
При толкании в пробках такое было на многих машинах,я думаю это нормальное явление.
все время по пробкам езжу. и жара у нас.
но такого чтобы "не ехала" не наблюдал.
может все-таки не совсем нормальное...
  •  
25-06-2009 
avatar Dr Proctor Dr Proctor
avatar
25-06-2009 
Проблемы с охлаждением есть, как мне кажется. Вообще, у моторов 3VZ, 4VZ довольно напряженный температурный режим. Сейчас наблюдается такая картина, жидкость в расширительном бачке системы охлаждения колеблется от уровня LOW на холодную, до почти полного бачка, значительно выше уровня HI. Ездил на расстояния около 1500 км, за всю дорогу жидкость из расширителя не выкидывало, но уровень постоянно под завязку.
Раньше кидало антифриз через расширитель, была пробита прокладка под головкой, ее заменили и все прошло. Но недавно обнаружил, что при езде по жаре постоянно молотит вентилятор под капотом. Промыл радиатор, было много пуха, постоянно молотить перестало, включается, продувает и останавливается. Но вот уровень все равно такой. Использую антифриз AGA красный. Может он отстойный?
  •  
26-06-2009 
avatar l-e-l-i-c l-e-l-i-c
avatar
26-06-2009 
еще посмотрите масло в АКПП .очень похоже на забитый фильтр акпп.

_________________

Бабло побеждает зло.....

  •  
26-06-2009 
avatar Dr Proctor Dr Proctor
avatar
26-06-2009 
Коробку только только поставил контрактную. Вряд ли дело в фильтре, т.к. на холодную было бы тоже самое.
  •  
26-06-2009 
avatar l-e-l-i-c l-e-l-i-c
avatar
26-06-2009 
Dr Proctor писал(а):
Коробку только только поставил контрактную. Вряд ли дело в фильтре, т.к. на холодную было бы тоже самое.
как раз нет .на холодную масло густое и давление больше соответственно его хватает на прокачку через фильтр.а после нагрева давление падает и масло пркачивается плохо что влияет на давление во всей гидровлической системе акпп по этому авто не едет и очень быстро стираются пакеты и продуктами износа засаряют фильтр.и далее по кругу в конечном итоге ремонт акпп.сталкивался с таким явления раз 40-50 .такчто проверте Акпп и жижу вней.темболее непонятно когда вней что то меняли..Удачи.

_________________

Бабло побеждает зло.....

  •  
26-06-2009 
avatar Dr Proctor Dr Proctor
avatar
26-06-2009 
Коробка пришля сухая, я сам заливал в нее масло. Так что масло свежее. Кроме того, когда вот так машина перестает ехать, выходишь на трассу, радиатор на скорости продувает и все становится нормально, пока опять не начнешь тошнить по пробкам.
  •  
26-06-2009 
avatar l-e-l-i-c l-e-l-i-c
avatar
26-06-2009 
Dr Proctor писал(а):
Коробка пришля сухая, я сам заливал в нее масло. Так что масло свежее. Кроме того, когда вот так машина перестает ехать, выходишь на трассу, радиатор на скорости продувает и все становится нормально, пока опять не начнешь тошнить по пробкам.
я знаю горе мастеров которые после полной переборки АКПП не меняли только фильтр и ловили такую проблему.Потом раза три снимали и переберали АКПП пока не дошли до фильтра.Я не утверждаю что у вас имено эта проблема но симптомы совподают очень сильно.

_________________

Бабло побеждает зло.....

  •  
27-06-2009 
avatar Dr Proctor Dr Proctor
avatar
27-06-2009 
Хорошо, спасибо. Осенью буду менять масло в АКПП и прокладку на поддоне (подтекает) и заодно посмотрим.
А почему уровень ОЖ так сильно колеблется? Насколько я знаю, вода при нагревании расширяется на 5%. Надеюсь, свойство антифриза не сильно отличаются от воды.
  •  
15-07-2009 
avatar Dos Dos
avatar
Dos Dos
15-07-2009 
Dr Proctor писал(а):
Когда погоняешь по жаре +28 и выше, мотор нагреется конкретно, то перестает ехать нормально. Давишь педаль, а она тошнит и разгоняется еле-еле. Может у кого было? Куда смотреть?
У меня подозрение, что это глюк (особенность?) этого движка. У меня до ЕС был рекс (тот же самый движок), точно такие же симптомы: в жару машина идет как то грузно, нехотя что ли, даже руль крутится тяжелее, хотя отчасти я думаю это еще заслуга нашего "великолепного" бензина.
Хотя вечером, когда жара спадает, или на трассе, где разгоняешься с ветерком, машинка идет резво.
Все остальное в норме, температура двигла ровно посередине, масла свежие, то есть каких-то явных причин для некорректной работы вроде нет...
  •  
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Новая тема  
Все форумы  »  Клуб Lexus ES  » Lexus ES III/IV (2001-2006) Правила форумов