Появился люфт во внутреннем шрусе. Кто нибудь менял его на аналоги (LYNX, Febest и т.д.) и если да то какой лучше взять, или менять весь привод на контрактный?
Это их болезнь походу. У меня люфтили с с обеих сторон и была из за этого вибрация при разгоне, менял на SAT-TO630.
Его цена 1500-1800 р. Проехал 15000 км, пока все нормально.
оригинал шрус- 15000 р., или 30000 р. привод в сборе.
Брать с разбора такой же люфтящий или на подходе не вижу смысла.. От 150 свежего если только найти, на как ты поймешь с какой машины снято..
Пусть даже SAT будет ходить по 30-40 тыс., и то выйдет дешевле.