Брал авто уже со стуком сзади, поначалу внимание не обращал, дальше начало раздражать. Заезды на сто ничего не дали, всё живое, менять прям сейчас ничего не нужно, а стук стоит при этом такой(на мелких неровностях), как будто подвеска задняя убита в усмерть! Предыдущий хозяин менял пневму на пружины, предположили что стук идёт из верхней части опор, но то-же не факт. Если кто сталкивался буду очень благодарен за совет.
Dmitrii82 писал(а): Доброго дня, форумчане и форумчанки)
Брал авто уже со стуком сзади, поначалу внимание не обращал, дальше начало раздражать. Заезды на сто ничего не дали, всё живое, менять прям сейчас ничего не нужно, а стук стоит при этом такой(на мелких неровностях), как будто подвеска задняя убита в усмерть! Предыдущий хозяин менял пневму на пружины, предположили что стук идёт из верхней части опор, но то-же не факт. Если кто сталкивался буду очень благодарен за совет.
Добрый день, Дмитрий!
По нашему опыту, замена пневмоподвески на пружины может приводить к такому эффекту в случае если выполнена без должного опыта и квалификации. В подборе и установке пружинной подвески на машину изначально имевшую пневматическую подвеску, есть целый ряд нюансов - пружины и опоры устанавливаются по меткам, используются специальные дополнительные втулки.
Если предположить, что работа была выполнена качественно, то причинами стуков могут быть:
1. Плохо работающие задние тормозные механизмы (неотрегулированный ручной тормоз, не обслужены суппорта)
2 При больших пробегах у этой модели встречаются проблемы с задними цапфами шаровых шарниров.
Мы бы рекомендовали:
- проверить амортизаторы.
- проверить и обслужить тормозные механизмы.
- если причина в шарнирах, то ремонт заключается в перепрессовке сайлентблоков. Но для этого необходимо использовать исключительно оригинальные детали.
C уважением,
ТОЛЕКС
_________________
TOLEX TUNING : ремонт | обслуживание | запчасти LEXUS - с клубными скидками!
LEXUS на Мосфильме 7(495)241-21-08 | LEXUS на Сущевке 7(495)241-21-01 | LEXUS на Таганке 7(495)241-21-00
официальный дилер TRD
filsergey, исхожу из личного опыта, не разу не уехал с нее без установленного диагноза. Работа пневмопятоков стенда иметирует любые дорожные плоскости и кочки, если есть стук в подвеске вылезет 100%. Зная хоть примерно район стука уже копать легче именно в этом месте, сейчас у автора просто "стук сзади". Тем более стук вроде даже постоянный на неровной поверхности, должен вылезти.
Имхо, я б начал с этого,исключать бы каждый элемент ( стойки, саленблоки цапфы , рычаги,........).короче нужно слушать, на просто вывешенной машине точно не услышать
filsergey, в том то и дело что рукой можно и не дать нужной нагрузки и не спровоцировать " виновника", а стенд даст и СТОшник в яме под машиной услышит
genadich писал(а): filsergey, в том то и дело что рукой можно и не дать нужной нагрузки и не спровоцировать " виновника", а стенд даст и СТОшник в яме под машиной услышит
filsergey, нет ,не понятно.
вашу историю я не знаю ,а из ваших постов я так и понял как проводилась диагностика и как нашли стук.
Ладно, проехали, по моему мы не понимаем суть сообщений друг друга.
Автору искать хорошего диагноста с маломальским стендом.