Климат периодически не греет

djekyy писал(а):

снимите декоративную пластиковую крышку инвертора и увидете пробку в радиаторе

Речь про эту "пробку" (справа от радиатор, под крышкой hybrid-bla-bla)?


Открутить на холодную и посмотреть как там дела? )

На ней написано энжин, получается жидкость в радиаторе климата и двигателя одна и та же ходит, общий контур?

nggu писал(а):

Открутить на холодную и посмотреть как там дела? )

Типа того. Только на горячую и заведённую не открывай, а то обожжёшься антифризом.

nggu писал(а):

общий контур?

snow1975 писал(а):

А то тс ваще запутается с радиаторами

Серёга привет, точно. Но заметь, я же промолчал что на 400-ом ещё есть отдельный радиатор для инвертора, и масляный радиатор для автомата-планетарки.

барс027 писал(а):

snow1975 писал(а):

А то тс ваще запутается с радиаторами

Серёга привет, точно. Но заметь, я же промолчал что на 400-ом ещё есть отдельный радиатор для инвертора, и масляный радиатор для автомата-планетарки.

snow1975 писал(а):

Кондиционер- конденсатор(снаружи) и испаритель внутри.
Двигатель- радиатор снаружи и печка внутри.

nggu писал(а):

Под пробку заглянул - вроде норм.

Да, всё верно, антифриз в норме, да и по цвету хорош, как слеза. Проверьте только его одно важное свойство, если холодно зимой - температуру кристализации, т.е. когда он начнёт замерзать, для этого есть соответствующее оборудование в сервисах, но это важно в холодных регионах, где в -30 гр можно видеть в системе не жидкость, а шугу.

nggu писал(а):

Всё правильно понял?

nggu писал(а):

У нас снаружи два радиатора.

Если вы разбираетесь с теплом в салоне, то разбирайтесь с системой охлаждения двигателя, как тут образно говорилось постами выше: Тот что ближе к улице - двигатель/печка..
Если говорить вообще, для общего развития - то по расположению от бампера к мотору 3 радиатора: инвертор, кондёр и мотор, а внизу справа и ещё и масляный для АКПП, но ими голову не забивайте.
2.

nggu писал(а):

Расширительный бачок относятся к двигателю/печке - там антифриз.
фреон, который ходит в радиаторе/испарителе кондиционера.

nggu писал(а):

Фреон же не "булькает"?

Булькает, но не по звуку, а визуально через "окошечко", если там пузырьки, значит система не полная, и летом как вариант отсутствует холод, но к нашему случаю это не относиться, мы ведь ищем где тепло, верно ?
А вот бульканье под торпедой вполне может вызывать нехватка антифриза, т.е. опять же система не полная и в ней воздух, и конечно же этот воздух может не давать полную и нормальную циркуляцию ОЖ, что как в следствии не давать тепло в салон. Таких звуков однозначно быть не должно (бульканья), и это происходит обычно только при смене антифриза в системе, или замена какого либо элемента (помпа, радиатор, термостат), система герметична, и после замены ОЖ воздух в системе неизбежен, но его легко от туда выгоняют элементарным "дедовским" способом учитывая физику - воздух всегда идёт наверх, на эстакаде машина ставиться под наклоном "мордой вверх", и при заведённом движке и лучше чуть "подгазовывая" воздух уйдёт через пробку радиатора в расширительный бачок. Ну или просто покататься с минут 20 тоже давая "газку", помпа так же выгонит воздух из системы, потом просто на холодную нужно проверить и подлить недостающее в радиатор и бачок.
4. Тоже всё верно, если заслонка не правильно открыта/закрыта, то естестно и воздух будет идти не правильно как заданно с кнопок, откуда тепло возьмётся, если даже радиатор печки горячий, а он закрыт ?

nggu писал(а):

Есть две крышки с надписями H и L

nggu писал(а):

Окошко так и не нашёл )

Да что то пропустил этот момент - для антифриза нет никаких окошек, только для фреона, видеть уровень антифриза всегда можно в расширительном бачке, или на холодную просто открутив крышку радиатора. Больше никак.