ктонить втыкал переменный резистор последовательно на регуля

DMITRIY L писал(а):

Dgigaro писал(а):

DMITRIY L писал(а):

Dgigaro писал(а):

DMITRIY L писал(а):

расчета здесь нет(америка,европа,оаэ)

не в этом дело даже). Я имел ввиду сам двигатель - как вещь в себе вне зависимости от рынка. Он должен прогреться до нужной температуры за определенное время взависимости от условий окружающей среды, количества подаваемого топлива, воздуха, влажности, атм. давления и т.п.

прикроешь клапан хх по кол-ву воздуха- будет тебе кол-во топлива ,нормальные устойчивые обороты двига,нор-е давление масла,не будет визга и вибраций.

А ему (движку) эта нада? Ты у него спросил)

очень надо(пройдет время и ты сам поймешь)

danshi писал(а):

У меня хоть и америкос, и адаптацию ему к нашим условиям никто не проводил, но обороты в мороз сначала около 1000-1100 потом постепенно увеличиваются до 1500-1700 а затем по мере прогрева опять падают до номинальных 600-700. Так что ИМХО все продумано........ до нас.

аналогично, на рексе и селике. тока обороты разные
на селике больше чем при минус 20 обороты около 1000, постепенно повышаются до 1500, и прогреве до 50, снижаются до 800.
Прогревочные обороты и смесь выбираются блоком, изходя из показаний датчиков, потом топливня петля закрывается и подача смеси регулируется по ЛЗ.

А по поводу переменного резистора...
РХХ - это НЕ датчик, это регулятор, он не отправляет в блок показания о своем текущем положении. и если у блока есть задача, по показаниям датчиков, выставить обороты и смесь, он будет к этому стремится, и крутить РХХ до тех пор пока этого не добьется. 2 оборота сделает рхх или 10, блоку все равно.

danshi писал(а):

У меня хоть и америкос, и адаптацию ему к нашим условиям никто не проводил, но обороты в мороз сначала около 1000-1100 потом постепенно увеличиваются до 1500-1700 а затем по мере прогрева опять падают до номинальных 600-700. Так что ИМХО все продумано........ до нас.

Okopok писал(а):

danshi писал(а):

У меня хоть и америкос, и адаптацию ему к нашим условиям никто не проводил, но обороты в мороз сначала около 1000-1100 потом постепенно увеличиваются до 1500-1700 а затем по мере прогрева опять падают до номинальных 600-700. Так что ИМХО все продумано........ до нас.

аналогично, на рексе и селике. тока обороты разные
на селике больше чем при минус 20 обороты около 1000, постепенно повышаются до 1500, и прогреве до 50, снижаются до 800.
Прогревочные обороты и смесь выбираются блоком, изходя из показаний датчиков, потом топливня петля закрывается и подача смеси регулируется по ЛЗ.

А по поводу переменного резистора...
РХХ - это НЕ датчик, это регулятор, он не отправляет в блок показания о своем текущем положении. и если у блока есть задача, по показаниям датчиков, выставить обороты и смесь, он будет к этому стремится, и крутить РХХ до тех пор пока этого не добьется. 2 оборота сделает рхх или 10, блоку все равно.

DMITRIY L писал(а):

втыкал переменный резистор

не мешай машине работать

DMITRIY L писал(а):

ктонить втыкал переменный резистор

DMITRIY L писал(а):

это не шаговый движок

Dgigaro писал(а):

верен, что не стоит этого делать!

Camel писал(а):

Вчера на улице 0 градусов. Завёл после ночной стоянки. 1100 оборотов всего....

Camel писал(а):

Я к тому, что вроде машина и так не болеет повышенными оборотами и не считаю нужным ставить сопротивление