grigoriy писал(а): вот и мне кажется, что нет датчика на *уровень масла*, а только на давлениетак и есть
-
-
Kirill626
-
ASHOT2009
-
MichaelAngelo
-
wa
-
Человек
-
BULLDOZER
-
ivan200505
-
grigoriy
-
SmileR
-
AJL
-
sekator
-
JackSam
-
DmitriyZ
-
vist59
Человек писал(а): можно проездить 100000км на масле которое залили на заводе, что многократно проверялось.
Это при каких условиях эксплуатации можно проездить 100 тыс.км на заводском масле
DmitriyZ писал(а): датчик есть...Но он настроен очень грубо, т.е. когда он загорается, уже, как правило, поздно..
Н-да, новость! А я со дня покупки ни разу уровень щупом не проверял - доверял, так сказать, производителю!
На "трешке бимере" Е90 датчик загорается через каждые 3-4 тыс.км, что означает пора долить 1 л масла. 
Есть добавления по общим вопросам.
Резинка (кольцо - прокладка) на морозе прилично дубеет и при условии что фильтр недотянули начинает пропускать масло.
Удобства для замены на 330 нет и если меняют на скорую руку что затягивают фильтр буквально кое как. Видел это много раз. Сам меняю - там или руки обжигать или ждать когда остынет.
2 литра нехватка в моторе это ОК ничего страшного. Маслозабник в этом случае полный даже при очень больших оборотах. Ничего не произойдёт.
Датчика уровня масла в 330 нет. Датчик давления работает с молнеиностной скоростью но заметить и помешать недугу запороть ваш мотор может только опытный водитель и то только при езде в городе. Давление пропадает при малом уровне на поворотах и при торможении и то пропадает на сотые доли сек (изначально) и заметить вспышку лампы в пол накала в состоянии не каждый.
Про перепускной клапан улыбнуло
Кто то написал про перегрев мотора в случае нехватки масла. перегрев ничто Клин, проточка колена и ремонтные вкладыши вот что ждёт в первую очередь любителей прогнать без масла.
Фильтра на сегодня все сделаны в тайване. В штатах например. Не уверен что фильтра ещё делают в Японии. Смотрите не нарвитесь на Японский левачёкс... В наших сервисах Тойоты и Лексуса законно ставят Тайваньские.
PS бумеры кушают масло не в себя при любом возрасте бумер это что то ))
_________________
Для очень оперативной связи телефон +1 (страна) 818 (город) 921-5353 (Лос Анжелес)
или
(323) 744-0001
В сети ежедневно с 9 утра до 13 по Москве
ICQ 84337376
Skype Kirill626 19-01-2009 MichaelAngelo писал(а):
Это у вас , уважаемый уже наверное повышенный ЖОР который заметен только на больших оборотах и на холодную по утрам сизый дым из трубы.Kirill626 писал(а): Резинка (кольцо - прокладка) на морозе прилично дубеет и при условии что фильтр недотянули начинает пропускать масло.
а она пропускает его "самотеком", на ХХ или в движении при повышении оборотов...
я вот подумал а не из-за этого ли у меня жрет масло (но сильно заметно это только на трассе)
Колпачки на клапанах надыть будет менять скоро._________________
Для очень оперативной связи телефон +1 (страна) 818 (город) 921-5353 (Лос Анжелес)
или
(323) 744-0001
В сети ежедневно с 9 утра до 13 по Москве
ICQ 84337376
Skype Kirill626 20-01-2009 Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus RX » Lexus RX/HARRIER II (2003-2009) » Двигатель Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
