При запуске заливает свечи. Двигло не пускается.

tooki писал(а):

Форсунки вывел.
Пробема снять давление в топливнои системе. Заднее седло неохочется скидывать, может кто знает другой способ?

Dilan писал(а):

Включить форсунки. Отключить предохранитель топливного насоса и покрутить двигатель. Давление спадет.

Не обнаружил предохранитель топливного насоса. На будущее где он?

Всё Вылечил.
Опишу
День первый:-22С Двигло не пустилось.
Свечи мокрые, искра хорошая.
Акум посадили.

День второй: Прокалил свечи снова попытка А5 залило свечи.
несколько попыток. результат нулевой.

День третий: (Как выяснилось позднее не нужно было этого делать) Оцепил колодку от топливного насоса, запустить двигло не получилось, хотя уже схватывать начало.

День четвёртый: Иду в магазин электронных компонентов покупаю резистор сопротивление которого равно 2 кОм. Оцепляю колодку от датчика охлаждающей жидкости (у меня зелёного цвета) прямо в колодку вставляю контакты резистора (внимательно! убедитесь что контакты замкнулись в колодке)(цель обмануть мозг Хоря, чтобы подумал что температура ОЖ высокая и перестал подливать топливо) подцепил колодку топливного насоса на место так как была отцеплена с прошлого дня.
Ключ на старт. Пуск. Как говорится с пол тычка.

Для себя подчеркнул. Всё делается проще (если залило двиг):
1.Выводим из работы форсунки (путём, снятия реле)
2.Маслаем стартером с выжатои педалью газа (для осушения камер сгорания)
3.Выкручиваем, прокаливаем свечи. Закручиваем назад.
4.Включаем в работу форсунки.
5.Отстёгиваем колодку от датчика ОЖ в колодку ставим сопротивление 2 кОм (колодку на место не ставим)
6.Пускаем двигло. Греем до рабочей температуры. Глушим. Снимаем сопротивление. Ставим колодку на место.

Sergei_38 писал(а):

На самом деле еще проще - сопротивление можно не ставить - просто снимашь колодку датчика - при этом комп думает что машина прогрета до рабочей температуры.