Перепрошивка под евро 2 возникли проблемы

Anton505 писал(а):

clotogapus писал(а):

Anton505, я бы удалял кат после 150 000 км.

Зачем???
На моем пробег 204 тыс.км, каты и лямбды родные и проблем не вызывают.
Для чего ампутировать работающий узел? Хотите проверить состояние - загляните эндоскопом через отверстия для лямб и посмотрите состояние.

clotogapus писал(а):

Anton505, их ресурс 100-150 к. Каты могут оплавиться в середине или с стороны впуска и вы не увидите это эндоскопом.

С чего вы это взяли, что ресурс такой??? На современных машинах может и так, сейчас ресурс новых авто в принципе такой)))
А на наших авто сплошь и рядом пробеги скрученные и не один раз. Авто может реально уже под 400 тыс. прошел, а у него после очередного хозяина вновь красуется 100-150 тыс.км!
Лямбды стоят с обеих сторон ката, соответственно с двух сторон можно глянуть. Конечно процедура не простая, но вполне реальная, если заморочиться.
Если оплавились и вышли из строя - вам об этом лямбды вторые и начнут сигнализировать.
Просто некоторые ради удаления ошибки вешают обманки при неудаленных катах, ошибки то нет, а потом пишут, что расход растет, тупит и т.д. Получается сами себя и обманули

Olegx86 писал(а):

Anton505, Везет Вам, если много недорогой разборки от соседа.