Для тех, кто проверяет работостоспобность груш карандашиком

Viktor1964 писал(а):

а корма практически осталась на месте, хотя подняться должна была сантиметров на 10 - 15.

Viktor1964 писал(а):

Раньше смотрел по скану и подключал манометр, разница в показаниях в пределах погрешности шкалы манометра.

Viktor1964 писал(а):

На заглушенной машине у тебя пара: амортизатор - гидроаккумулятор

stivs писал(а):

Viktor1964 писал(а):

а корма практически осталась на месте, хотя подняться должна была сантиметров на 10 - 15.

С чего это она должна подняться? И при чем тут груши?

Viktor1964 писал(а):

Для особо одаренных.

M@ks писал(а):

Viktor1964 писал(а):

Для особо одаренных.

Для умников: учи мат.часть, хотя бы в части параметров давления в контурах, что такое стэпы и как они работают. И еще, учись читать, что пишут до тебя (это про открытые двери, к примеру). Все твои "открытия" открыли несколько лет назад на форуме, а задолго до этого их описали в техдоке, который тоже здесь выложен. И не надо чужие достижения выдавать за свои открытия, хотя... для большинства - это действительно открытия, т.к. они ленятся читать

Viktor1964 писал(а):

Посмотрел, бы я на тебя умного, когда ты в тайге, при морозе за минус 50, где не то-что интернета, а вообще никакой связи нет, будешь пытаться листать форум, или изучать техдок!

M@ks писал(а):

Не надо мне преписовать того, что не было! Про амортизатор я ничего не говорил, лишь про стэпы и их влияние на жесткость! Что касается всего остального твоего флуда, то есть темы в которых ты -ноль и которые ты устанешь читать, но я, в отличии от тебя, не поднимаю эти темы и не отхожу от данной темы.

M@ks писал(а):

А ты так и не ответил в чем же разница проверки на заведенной машине и на заглушенной, почему нужно делать именно на заслуженный? Да и не будет этого ответа, т.к. мысли твои неверные.

M@ks писал(а):

на заведенном электроника будет пытаться выровнять положение кузова

M@ks писал(а):

И как же так ты облажался с давлением в переднем контуре?

M@ks писал(а):

П.С. стэп я разбирал до последней шайбочки и его работу изучал не по картинкам, а вживую.

vitalural писал(а):

-странно, Виктор пишет что новое яйцо легко продавливается, а там 26 атмосфер азота....а пальцем не пробовал колесо проткнуть, там то всего 2 очка?! Я вот никак не мог ни одно яйцо продавить как ни пытался.
-про воздух писали уже откуда он берётся.
А хочешь уберечь яйца не гоняй в комфорте.

vitalural писал(а):

Кстати, за год заменил уже 4 задних груши (брал в Existe), жизни хватает им на один раз до полной загрузки машины. У родных, от старости, видать через микротрещины в менбране, вышел газ, но менбраны на месте, да так, что отверткой не продавишь, а на новых она проминается до самого дна, там даже совать ничего не надо, и так все видно.