разница пневмостоек(рестайл и до)

LS430-2004 писал(а):

т.е. можно поставить без переделки на рейстайл от дорестайлинга?

LS430-2004 писал(а):

так в чем именно разница??

Levinson писал(а):

Никто не знает. Есть гипотеза. На только появившимся la430 там азот низкого давления, на 460 азот высокого. Давай на рестайле попросим Серегу просвелить на убитых). И второе: посмотри устройство амортизатора. Любого. Только тут в поршне поворотный клапан, размеры дырки-скорость, а также смена скорости одну на другую(а мы помним что скорость обработки данных по шасси возросла из-за can-bus на рестайле). Третье: менялось масло всвязи с эволючией масел вообще, помнишь да? Эволюция среди немоторных на синтетику недавно прошла в большие серии. Никаких проблем ставить куда угодно и что угодно. Такую оценку не дать, одна надежность в уме

KonstantinVV писал(а):

меняются парами или пофик?

СЕРЖ. писал(а):

KonstantinVV писал(а):

меняются парами или пофик?

если у вас ристаил можно одну заменить на ристаил стойку.
если у вас до ристаил и вы хотите поставить ристаил,лучше парами.
ну или у вас ристаил и вы хотите поставить до ристаил,парами надо менять,а лучше всего если ристаил ставить ристаил стойки.
есть комплект ристаил 62 т км пробег. 100% без пробега по России.

СЕРЖ. писал(а):

подушки и 500 т км выхаживают. а вот аморты сами 150-200 т км. скорее всего стойка устала.

СЕРЖ. писал(а):

стойку меняете и все. есть одна перед почти новая. пробег 5 т км.