Check Hybrid System

Скорпион14 писал(а):

Янош, вот по твоим ошибкам

Борис привет, для более точной ссылки сообщения, сверху над ним где дата, есть надпись "ссылка", нажав на неё можно скопировать и потом вставить это в своё сообщение, тогда можно сразу увидеть конкретный пост, а не всю тему где может быть 40 стр, и искать там про что ты имел ввиду будет гораздо проще.

Скорпион14 писал(а):

Сервисная компания по замене кислородного датчика (B2 S1), в процессе эксплуатации часто вылетает "чек" по этому датчику в виду плохого контакта в разъеме (мама- папа).

Odonchimeg писал(а):

Спасибо за подробный ответ, барс027барс027!

Скорпион14 писал(а):

Сервисная компания по замене кислородного датчика (B2 S1), в процессе эксплуатации часто вылетает "чек" по этому датчику в виду плохого контакта в разъеме (мама- папа).

Можно попонятнее? Датчик B2 S1 ставят новый, и в процессе эксплуатации этого датчика вылетает ЧЕК, или со старым датчиком ЧЕК, а после замены - исчезает сия проблема?

Odonchimeg писал(а):

У нас нет ОД Лексуса, Есть ОД Тоёоты,

Именно туда и нужно обратиться.
Извиняюсь за каламбур, но в России есть такая поговорка, по крайней мере на Дальнем Востоке: хочешь купить хорошую машину - купи Тойоту, хочешь купить хорошую Тойоту - купи Лексус.
Лексус - это и есть Тойота, и ОФы должны Вас выслушать и по ВИНу отправить запрос в Японию на подтверждение сервисной компании, далее заменят согласно регламента (для Вас бесплатно).

Odonchimeg писал(а):

в процессе эксплуатации этого датчика вылетает ЧЕК, или со старым датчиком ЧЕК, а после замены - исчезает сия проблема?

Odonchimeg писал(а):

Просто я думала, что они скажут

Вы знаете, конечно же эта тема не про Сервисные компании, но если отклониться, и этот вопрос задет здесь, то не важно что они будут вам говорить, поймите, сервисные компании производителя сделаны для машины, а не для владельца, и не важно какой он по счёту в тех.паспорте и где авто приобреталось и сейчас эксплуатируется. У 400-го уже были замены инвертора и рулевой рейки, судя по форуму многие люди не могли получить им положенного по регламенту из-за банального "тупизма" манагеров у ОФа в своём регионе. Это простой человеческий фактор, безграмотность и некомпетентность персонала. Видя человека требующего ему что то заменить бесплатно, исходя из информации с какого то форума на просторах рунета, когда машина не гарантийная, они включают "умняка" и просто посылают "лесом" что то нажимая в своём компьютере. Не нужно что то требовать, нужно спокойно попросить их проверить согласно ВИНа проходит ли Ваш авто сервисную компанию, или нет. Они обязаны сделать официальный запрос в Японию по своему каналу, и если это так, то им полностью компенсируют все трудочасы и запчасти из головного офиса, они (как сервис) абсолютно ничего не теряют, но как я писал выше - не все манагеры это понимают, и сразу встают в "позу". Не стесняйтесь, но и не наглейте, просто знайте - Вы владелец Лексуса и обратившись к ОФ дилеру имеете полное право узнать а таких вещах касаемо своего авто. Возможно придётся подождать ответ, ничего страшного, но если про Вас забудут, не стесняйтесь напоминать о себе.

Odonchimeg писал(а):

Мужик не уточняет, когда смотреть - после поездки или сразу на холодной машине видно

а это случайно не моё видео, правда на 400-ом, на форуме где то выкладывал.
"Бурление" ОЖ в бачке всегда, при заведённой машине, даже если мотор не работает, главное что горит на приборке "READY".
Правда есть одно НО, летом булькает всегда, а вот зимой когда холодно не всегда (визуально). Нужно крышку открыть, тогда точно будет видно, "гуляет" или "булькает" ОЖ по системе.

Odonchimeg писал(а):

Путь мой до работы - 9 км, с парой участков медленного трафика. Не угроблю машину?

Лучше не рискуйте, сгорит инвертор - как минимум пару соток рублей заплатите за ремонт, оно вам надо ?
Ваши механики могут добраться до помпы, и просто кинуть на неё 12 Вольт напрямую, и откинуть эту неисправность точно, она не исправна или нет ?