Борьба с повышенным расходом топлива зимой

Viktor1964 писал(а):

Попробуй при морозе под 45 прокатиться по трассе километров 50 со скоростью 80-100,

vitalural писал(а):

Виктор, если не секрет, куда мультитроникс установил? (у меня под ручником засунут, никуда не вставил)

Viktor1964 писал(а):

Для меня не проблема в морозы за минус 50 сгонять в Магадан или Якутск и обратно за пару дней. Я вообщето из Усть-Неры.

Вот потому то ты основательно готовишь авто!
Но в любом случае, надо быть готовым ко всяким ситуациям. В принципе, на федералках поток машин сейчас большой, тупо замерзнуть не дадут. Кто ни будь да обязательно поможет, или на буксир возьмут. Да и сотовая связь сейчас работает практически вдоль всей трассы Лена. На Магадан не везде, но процесс явно идет.

Viktor1964 писал(а):

а у нас и за - 50 не редкость);

МАВр писал(а):

Viktor1964 писал(а):

а у нас и за - 50 не редкость);

Приветствую, при таких температурах стекла внутри салона замерзают или нет, как с этим боритесь.

второй лобовик накладывают

МАВр писал(а):

Viktor1964 писал(а):

а у нас и за - 50 не редкость);

Приветствую, при таких температурах стекла внутри салона замерзают или нет, как с этим боритесь.

Ice_N писал(а):

Очень стараюсь избегать дальних поездок в такие морозы. Не то чтобы именно на Лексусе, а вообще. Это лишний и довольно серьезный риск. Как то пилил ночью по трассе в -45 около 200 км в течении 4 часов и ни одной попутной или встречной машины не было. Редкие деревни встречаются через 10-50 км. Даже представить страшно было, что если авто подведет и тупо заглохнет в такой глухомани и в такой мороз. Только там, на трассе, до моей жены дошло, зачем я брал столько "ненужных" вещей (дополнительные теплые одежды, топор, лопата, инструменты и т.д.) с собой.
Понимаю, что не всем удается отсидеться в морозы.

Попали мы так, от делать нехрен рванули отдохнуть (18 летние безмозглые пацаны и одежда соответствующая). Чуть не сдохли от холода. Колеса сожгли вместе с запаской и все что вокруг было.

В том году в январе, в Астрахань гоняли, в Калмыкии в районе Элесты колеса подвели. Хоть там не сильные морозы, но ветра такие что морозы отдыхают. Ладно опыт есть шубы спасли. Пару часов протянули

В такие морозы нужно ехать в паре с другим авто. Или дома зад греть и не искать на нее приключения.

RuslanTX писал(а):

В такие морозы нужно ехать в паре с другим авто. Или дома зад греть и не искать на нее приключения.

vitalural писал(а):

так не глушат почти наверное...главное не дышать на стекло! а влажность воздуха в -40 весьма низкая
..я бы фильтр салона выкинул в таких условиях(там фильтровать нефиг)

В морозы -40 и ниже не глушим авто, это однозначно. Многие не глушат уже и при -20! Но это лишнее ИМХО.

На небольших машинах салонные фильтры скидывают. Ну и двойное стекло - тоже довольно обязательный атрибут северного авто. На LX-е на самом деле можно и без него обойтись, но все же с вторым лобовиком на много проще и комфортнее. Печка уже не так остервенело шумит, с запотевание никаких проблем, хоть рециркуляцию ставь, все равно не запотевает. Кроме того, в слабые морозы, когда идет снег на двойном лобовике никогда не образуется ледяная корка. Нет нужды стоять со скребком и отдирать ее. Некоторые даже летом не снимают второй лобовик - мол зачем снимать, если скоро обратно одевать!
Отрицательные стороны лобовика - в темное время суток отражение встречных фар, фонарей плывет... дублируется как бы. Вместо одной лампы ты видишь две. Но на ЛХ угол наклона стекла не сильно большой и этого эффекта практически нет. Вот на Кашкае жены довольно сильно нервирует по началу. Потом привыкаешь.

Viktor1964 писал(а):

Не знаю, когда идет снег, проблема в обмерзании щеток, так,как зона их парковки не обдувается печкой. Сейчас приобрел комплект обогрева стеклоочистителей "Полярник", правда чтобы его поставить необходимо снимать приборную панель, а это блин такой геморрой.

Щетки тоже мерзнут... угу. А вот с двойным стеклом ничего не мерзнет, ни на стекле, ни на щетках.