home skip_previous fast_rewind fast_forward skip_next
30-06-2013 
avatar MaxLex881 MaxLex881
avatar
30-06-2013 
Привет дорогие владельцы подобной марки IS200, нужна помощь в совете, у меня похожая проблема. Машина стояла месяц, потом после недельной поездки по городу, случилось подобное несчастье. На сколько я успел заметить, троить начинает после достаточного прогрева двигателя, то есть, где то пол часа еду нормально, после начинает троить, ехать на повышенных оборотах, если остановиться то глохнет, думал может подача топлива накрылась, поменял фильтр топливный, еще почистил форсунки-без изменений. Что делать?

_________________


  •  
1-07-2013 
avatar Luciefer Luciefer Клубная карта
avatar
4 друга
1-07-2013 
M@ks писал(а):
Luciefer писал(а):
было подобное при маленьком уровне антифриза
маленький уровень антифриза слабо влияет на низкую работоспособность кондея...а вот забитые соты конденсора и "шуба" между ним и радиатором двигателя снижают эффективность охлаждения кондеем воздуха и увеличивают вероятность перегрева двигателя.
у меня дело было зимой, то печка грела, то холодный воздух шел...зимой это большая проблема ))
  •  
2-07-2013 
avatar Valderama Valderama
avatar
6 друзей
2-07-2013 
Часа 2, но это с заменой масла и фильтров всех

_________________

Некоторые говорят, что футбол это дело жизни и смерти, они ошибаются-это гораздо важнее...

  •  
2-07-2013 
avatar Valderama Valderama
avatar
6 друзей
2-07-2013 
Я сам особо не шарю, не моей прихотью было его снимать...

_________________

Некоторые говорят, что футбол это дело жизни и смерти, они ошибаются-это гораздо важнее...

  •  
4-07-2013 
avatar Nortb14 Nortb14
avatar
7 друзей
4-07-2013 
Машина глохла на холостых когда включал кондиционер, итог заклинило кондиционер...порвало ремень Так что...у кого что +)
  •  
8-09-2013 
avatar kenken kenken Клубная карта
avatar
8-09-2013 
У меня было так: ровно на 150.000 км машина начала греться(стрелка ползла правее, но вентиляторы сбивали температуру), поехал почистил радиаторы, долил антифриза и успокоился. Но стрелка ОЖ все равно периодически пыталась дергаться в сторону перегрева, но не каждый день, а периодически. Как только похолодало стало ясно, что печка дует ледяным воздухом и начала громыхать помпа водяная. Сегодня поменял ее на оригинальную, вместе с антифризом, термостатом(на всякий, стоит 950р оригинал) и крышкой радиатора(450рэ, кстати ее советуют раз в год менять). Теперь мой несокрушимый и легендарный вновь в строю)

Но как может заклинить кондиционер я не пойму...да и ремень порвался наверняка из-за заклинившей помпы.
  •  
8-09-2013 
avatar WaSSUUUPP WaSSUUUPP
avatar
15 друзей
8-09-2013 
kenken писал(а):
У меня было так: ровно на 150.000 км машина начала греться(стрелка ползла правее, но вентиляторы сбивали температуру), поехал почистил радиаторы, долил антифриза и успокоился. Но стрелка ОЖ все равно периодически пыталась дергаться в сторону перегрева, но не каждый день, а периодически. Как только похолодало стало ясно, что печка дует ледяным воздухом и начала громыхать помпа водяная. Сегодня поменял ее на оригинальную, вместе с антифризом, термостатом(на всякий, стоит 950р оригинал) и крышкой радиатора(450рэ, кстати ее советуют раз в год менять). Теперь мой несокрушимый и легендарный вновь в строю)

Но как может заклинить кондиционер я не пойму...да и ремень порвался наверняка из-за заклинившей помпы.
а зачем менять крышку радиатора?
  •  
8-09-2013 
avatar Anton.Abramenko Anton.Abramenko
avatar
3 друга
8-09-2013 
WaSSUUUPP писал(а):
зачем менять крышку радиатора
Потому что крышку поменять дешевле, чем радиатор. Клапан в крышке не вечный, а избыточное давление в радиаторе доброй службы ему не сослужит.

Менять раз в год, думаю, это уж слишком, но иногда все же нужно.
  •  
8-09-2013 
avatar WaSSUUUPP WaSSUUUPP
avatar
15 друзей
8-09-2013 
интересно, а как понять норм клапан или нет
  •  
9-09-2013 
avatar Anton.Abramenko Anton.Abramenko
avatar
3 друга
9-09-2013 
Пожалуй, лучше менять до того, как изменения в состоянии клапана станут заметны. Иначе может быть поздно. А стоит крышечка копейки, особенно если сравнивать со стоимостью самого радиатора.

Была у меня когда-то Toyota, так у нее жарким летом при пробеге под 200 000 км и возрасте 12 лет в верхней пластиковой части радиатора возникла длинная тонкая горизонтальная трещина. Осмотр крышечки показал, что резиновые элементы начали просто расслаиваться, так что клапан едва ли работал. Новый оригинальный радиатор обошелся тогда где-то в 11000 рублей + работа и всякие резиночки/расходники при стоимости крышечки в 350 рублей.

Раз в три-пять лет дешевле менять от греха подальше. А учитывая, как сейчас часто меняют машины, проще после смены хозяина один раз поменять крышку.
  •  
9-09-2013 
avatar rigaportal77 rigaportal77
avatar
9-09-2013 
мне кажется ремни проверить надо

_________________


уытых

  •  
9-09-2013 
avatar kenken kenken Клубная карта
avatar
9-09-2013 
На is250 моего знакомого крышка радиатора при попытке ее открутить(впервые с момента покупки) развалилась на несколько составляющих, при этом машина зажгла check vsc и стрелка ож начала мотаться туда-сюда. После установки новой крышки все пришло в норму, 450 руб за оригинальную крышку - не великие деньги)
  •  
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Новая тема  
Все форумы  »  Клуб Lexus IS  » Lexus IS/SPORTCROSS/ALTEZZA I (1999-2005)  » Двигатель Правила форумов