markii писал(а): не знаю насколько теплолюбив гибридный агрегат, но если у вас много пробок и в них мотор работает, а так же до -20С, то радиатор закрывать фольгоизолоном 5мм лучше в 3/4 дабы вентиляторам было что охлаждать если вдруг...в задний редуктор наливается atf ws.
а сверху подкапотного в любом случае лучше фольгоизолоном 5-7мм накрывать по всей площади -дольше остывает при коротких перебежках...
а помимо утепления не менее важны какие вы технические жижи заливаете..
могу сказать что родная ТЖ при -40 уже замерзает, масло 80W90 в редукторе также, оригинальный антифриз готовый до -36.... так же масло моторное 5-30
а не трансмиссионное 80W90
ага только не специалисты знают что в гибрид нужно атф лить....
))