Масло в АКПП

De2 писал(а):

поставил в Р и полез под капот

Haris писал(а):

De2 писал(а):

поставил в Р и полез под капот

Разве не N должно быть при измерении?

Вот я всегда помнил, а сейчас и сам забыл. Пришлось гуглить . На паркинг нада ставить. Кстати, к предыдущим постам, нашел, что холодный уровень нужен для ориентирования при заливе масла. Выставлять один черт на горячую. при 80 градусах.

deadbeef писал(а):

Кстати, к предыдущим постам, нашел, что холодный уровень нужен для ориентирования при заливе масла. Выставлять один черт на горячую. при 80 градусах.

De2 писал(а):

deadbeef писал(а):

Кстати, к предыдущим постам, нашел, что холодный уровень нужен для ориентирования при заливе масла. Выставлять один черт на горячую. при 80 градусах.

Есть мысль, что при смене масла получается гарантированный перелив. Что-то я не уверен, что слесарь будет регулировать уровень на горячую, ему негде прогреть.