1MZ RX 300 утренний прогрев

DENN_54 писал(а):

Поробуй промыть радиатор печки и будет тебе ташкент в машине. У знакомго в прошлом году помыли, так он в минус 30 на 23 градуса ставил и в майке ездил

grigoriy писал(а):

ну при чём тут радиатор печки, если у него мотор не набирает "рабочую температуру"? Shocked

grigoriy писал(а):

сейчас внимательно посмотрел на стрелку : сначала есть первая "жирная" полоска, затем тоненькая, затем ещё одна тоненькая : стрелка у меня ровно над ней находится и визуально это как раз середина шкалы.
Даллее "вверх" ещё тоненькая, потом ещё и "пиндец"..

Вячеслав1 писал(а):

grigoriy писал(а):
сейчас внимательно посмотрел на стрелку : сначала есть первая "жирная" полоска, затем тоненькая, затем ещё одна тоненькая : стрелка у меня ровно над ней находится и визуально это как раз середина шкалы.
Даллее "вверх" ещё тоненькая, потом ещё и "пиндец"..

у меня чуть выше второй тоненькой полоски (но не по середине).. прогревается быстро.. выше никогда не была

Вячеслав1 писал(а):

хотите сказать, что у меня двиг не догревается?

Variator-X писал(а):

Вопрос вот в чем, утром завожу машину с запуска, печка установленна на 25 градусах , обороты вентилятора на 2 м делении, через 15-17 мин прогрева прихожу и вижу что температура двигателя поднялась только на одно делении и соответственно салон не прогрет и дует чуть теплым воздухом(при температуре воздуха -11) после 10 минут неприрывной езды салон более менее прогревается. Салонник новый стоит. Дело в том , что до этого был клюгер 2.4 2001 гв и там при -20 на улице за 15 мин стрелка поднималась очень близко к рабочей температуре.


У многих у Вас наверняка запуск, впечатления или сравнения опишите пож-та изходя из того что я указал.
Стоит ли грешить на термостат??

Вячеслав1 писал(а):

хотите сказать, что у меня двиг не догревается?