Менять ли фильтр в АКПП вместе с маслом

Serge Lo писал(а):

в рулевом люфт убрали,

fedor74 писал(а):

Генри писал(а):

Serge Lo писал(а):

в рулевом люфт убрали,

А это как они сделали?

Через замену рулевой тяги
===
451 РУЛЕВАЯ ТЯГА С/У - 3 300 р. (работы)
45503-49095 Тяга рулевая 1 шт - 5 417 р. (з/ч).
===

Serge Lo писал(а):

451 РУЛЕВАЯ ТЯГА С/У - 3 300 р. (работы)
45503-49095 Тяга рулевая 1 шт - 5 417 р. (з/ч).

это ценник официалов?

Camel писал(а):

Скажите лучше где топливный фильтр, который менять надо периодически. В насосе?

Генри писал(а):

в замену масла всеже входит заменя фильтра.

Camel писал(а):

в замену или освежение?

Camel писал(а):

а как быть с надписью на щупе?

Честно говоря я там только видел надпись о рекомендации использования только масла Т-4 и все. Если на твоем что то написано то скажи, мне очень интересно будет узнать чтонибудь новенькое

Camel писал(а):

не на щупе, а на головке щупа

У меня там все на японском написано, придется в перевод сдавать

Camel писал(а):

тут выше писали

перечитал весь пост (заставил блин ) нихрена тут не написано.

Генри писал(а):

Так что непойму что ты этим сказать хотел.

да уже ничего...
Затянулась беседа по этому поводу. Пусть кто хочет -меняет, кто не хочет - не меняет ( логика ).
Если не поменяешь, то ничего не случится ( исключение составляют те, кто собирается кататься на машинке года два-три).
Если передвигаться плавно, без рывков, скорости переключать тоже не торопясь, при полностью остановленной машине, то всё будет хорошо....