Продам свой gs, надоел...

fifty50 писал(а):

ГС держит дорогу лечше А6 он вообще в своем классе лидер по управляемости....во всех тестах писали....

я тут поверил тестам и рекламе липучки для ГХ, на практике
с 60км торм путь на снегу 60м!
ГС с А6 зимой и рядом не стоял по управляемости

sekator писал(а):

ГС с А6 зимой и рядом не стоял по управляемости

по определению нельзя сравнивать задний и полный привод.....

sekator писал(а):

канечна нефиг сравнивать просто лучше. даже Омега более устойчива.
GS AWD наверное другое дело, только кузов уже приелся

maximus911ua писал(а):

GS-3 нормальный предсказуемый заднеприводный седан с автобанными настройками шасси с акцентом на комфорт. немного валкий по сравнению с Е-60 , зато нет рыскания в колее и более уверенные скоростные прямики.

maximus911ua писал(а):

всунуть большие тормозные суппорты на GS-AWD

на дилерских большие уже...

maximus911ua писал(а):

как можно сравнивать опель омега с ущербной двухрычажной задней подвеской с нормальной машиной. GS-3 нормальный

maximus911ua писал(а):

зато нет рыскания в колее

maximus911ua писал(а):

есть эргономические косяки но это другая тема

maximus911ua писал(а):

что в GS не отключается VSC (или отключается сложными сервисными манипуляциями на некоторых версиях)

sekator писал(а):

у ГС2 легко и нет ограничителя скорости

а зачем мы тут о ГС2, мы же не сравниваем бмв 5ку в предыдущем кузове, или ауди а6 старую...

HOOLIGAN писал(а):

Как так?

Ром глянь профиль первых сообщ. этож дилетант даже цвет с именем перепутал

maximus911ua писал(а):

...что за дешёвый флуд???....я далеко не фанат тойоты,...но... GS-3 обладает сбалансированным породистым шасси (во всяком случае GS-3 RWD европа на R 18х245х40) . он построен на одной "тележке" с IS , тойота марк Х , тойота краун роял , LS . как может IS 250 (IS 300 араб) при менее мощном и менее моментном моторе , при практически одинаковом с GS весе , при одинаковой архитектуре подвесок , при более короткой базе , одинаковых АКПП , при практически одинаковых настройках VSC быть лучше GS 300 ????? коректно сравнивать IS 350 v.s. GS 350 RWD usa (не AWD !!!). как можно сравнивать опель омега с ущербной двухрычажной задней подвеской с нормальной машиной. GS-3 нормальный предсказуемый заднеприводный седан с автобанными настройками шасси с акцентом на комфорт. немного валкий по сравнению с Е-60 , зато нет рыскания в колее и более уверенные скоростные прямики. по части управляемости GS сопоставим с W-211, Е-60. есть эргономические косяки но это другая тема. другой вопрос , что полноприводные GSы несовершенны и не могут конкурировать с ауди кватро, БМВ-Х. у немцев нет ограничения максимальной скорости на нелепых 190 км/ч и подвеска полноценная, а тойота не может нормально компенсировать возросшие неподресоренные из-за AWD массы в передней подвеске и всунуть большие тормозные суппорты на GS-AWD (поместились тормоза от кэмри). полноприводные GSы созданы маркетологами для американского рынка по остаточному принципу для заполнения рыночной ниши и в драйверской европе не продаются. дождёмся GS-4. жаль , что в GS не отключается VSC (или отключается сложными сервисными манипуляциями на некоторых версиях)

+многа. ГС дорогу держит отменно, что зимой, что летом, не важно гребенка, волны, ямы или еще какая муйня. В поворотах немного жопа валкая но это практически неощутимо на 18 катках (245/40/1

maximus911ua писал(а):

как можно сравнивать опель омега с ущербной двухрычажной задней подвеской с нормальной машиной. GS-3 нормальный

Шaccep писал(а):

2005 год, серый, пробег ~50000км, америкос..
цена договорная

Больше года проездил на этом корыте, больше не могу...

Поменяю на IS250 с моей доплатой

...надоело жрать наваристый украинский борщ с пампушками и чесночком....буду качественно кушать жидкие щии из вялой капусты ....ото оно как !!!!

maximus911ua писал(а):

...надоело жрать наваристый украинский борщ с пампушками и чесночком....буду качественно кушать жидкие щии из вялой капусты ....ото оно как !!!!

прочитал бы всю тему но мысль твоя интересна надо принять на вооружение в битве с ИСниками

sekator писал(а):

Про Омегу самые лучшие воспоминания как о просторной, достаточно комфортной рабочей лошадке, более предсказуемой на снегу чем ГС2. и места для задних пассажиров кстати побольше. То что это разные классы (и ценник) никто не спорит.

а у Омеги привод не передний, нет?

Шассер писал(а):

твоя интересна надо принять на вооружение в битве с ИСниками

Шaccep писал(а):

да вааще не едет, электроника не отключается, короче что говорить корыто оно и есть корыто..
вот ис это вещь))