-GIG- писал(а):Огромное спасибо, только вот думаю надо ли снова всю жидкость менять... Хотя всё-равно радиатор собрался менять...DmVD писал(а):нет. если смотреть со стороны рулевой рейки , со стороны глушителя.L E X писал(а):т.е. между двигателем и коробкой?DmVD писал(а): Менял ОЖ с использованием руководства, где указано 2 пробки блока для слива ОЖ. Нашел только один под термозащитой рядом с масляным фильтром, вторую не нашел... Есть ли она вообще? в систему залилось примерно 7 литров, больше не влезает.Вторая пробка находится с другой стороны блока двигателя(дальни ряд цилиндров),поэтому и залилось только 7 литров,т.к не слили полностью весь антифриз.
Причем она за подушкой двигателя по-моему, её сходу не видно. И откручивать то тоже не удобно. Я минут 20 с ней проковырялся, пока нашёл и открутил.
Спасибо тойоте.
-
-
russ14
-
Gordey-
-
Jonnie Walker
-
пилот66
-
барс027
-
corp
-
L E X
-
XAXOJI
-
DmVD
-
-GIG-
-
nggu
-
Jupnep
-
Николай Нск
-
djekyy
-
SkyNet86
-
tipakertus1
-
044
-
MAVERIC
-
Elegance
-
Carl Zeiss
Никто так и не сказал как в контуре инвертора менять ОЖ,в инете нашел тока на приусе как менять на сайте D2(сылку не могу разместить) ,можно ли по такому же методу поменять или есть отличительные особенности
Итак, головка на 24, выкручиваем сливную пробку.
Самая левая)
Открывать расширительный бачок лучше после извлечения пробки, т.к. напор будет меньше и сочиться из под пробки не будет. 90430-18008 прокладка под пробку.
Сливаем антифриз и тут же закручиваем пробку- шоб не забыть.
Заливаем фриз до уровня и открываем "штуцер прокачки". он находится за пластиковым фартуком, который нужно снять
Надеваем на него шланг, другой конец в бачок. и ключом на 10 ПРИОТКРЫВАЕМ его. Че -то там шипит, хлюпает. Закрываем его, дважды жмем на POWER, слышим как начинает отчаянно качать воздух помпа. Уровень уходит, в бачке бурлит. Через 15-20 сек выключаем авто и опять открываем штуцер.
Тут я увидел, что антифриз идет РОЗОВЫЙ! т.е. старый. Конец сразу из бачка вытащили, и пока не пошел КРАСНЫЙ фриз обратно не опускали.
Доливаем до уровня, закрываем штуцер, жмем POWER и так по кругу, пока не перестанет выходить воздух и не перестанет шуметь помпа.Входит примерно 2,5-2,7 литра[/img] 29-12-2021 пилот66 писал(а):
Внизу на корпусе коробки, пробка на 24. Слева если стоять лицом к радиатору. Как раз выше на пару сообщений на фото она и есть. Это слив антифриза с контура коробки/охлаждения инвертора
Одна сливная пробка в радиаторе, а вторая где? В корпусе инвертора? И как к ней подлезть? По рисунку на техдоке что-то не понятно.Jonnie Walker писал(а):
То есть контуром охлаждения инвертора ещё и КПП охлаждается? У КПП есть же свой масляный радиатор охлаждения.пилот66 писал(а):
Внизу на корпусе коробки, пробка на 24. Слева если стоять лицом к радиатору. Как раз выше на пару сообщений на фото она и есть. Это слив антифриза с контура коробки/охлаждения инвертора
Одна сливная пробка в радиаторе, а вторая где? В корпусе инвертора? И как к ней подлезть? По рисунку на техдоке что-то не понятно. 31-12-2021 пилот66 писал(а):
Да. Общий контур коробка + инверторJonnie Walker писал(а):
То есть контуром охлаждения инвертора ещё и КПП охлаждается? У КПП есть же свой масляный радиатор охлаждения.пилот66 писал(а):
Внизу на корпусе коробки, пробка на 24. Слева если стоять лицом к радиатору. Как раз выше на пару сообщений на фото она и есть. Это слив антифриза с контура коробки/охлаждения инвертора
Одна сливная пробка в радиаторе, а вторая где? В корпусе инвертора? И как к ней подлезть? По рисунку на техдоке что-то не понятно.Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus / Toyota Hybrid » Lexus RX 400h Hybrid (2005-2008) Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
