Aristo вопросы

LaZyBoY писал(а):

Sun_of_the_Net писал(а):

Вот на кой такие убитые машины покупать?

+1
считаю что если сам машинами не занимаешься -заморачиваться с приобретением "головняка" не стоит... в итоге по кругу выйдет дороже

Rodeo писал(а):

Разабрали мою Аристу...и ооо боже что я увидел....в свечном колодце масло залило на столько что аш свечи в нем утонули их не видно почти и как она при таком вообще заводилась,мне мастер сказал что так она уже месяца 3 ездиит.Он говорит что сальники порвало когда ремень начал отслаиваться и его замотало...и далее залило свечи...видать у старого хозяина она тоже частенько не заводилась....А проблема с заводом была в стартере,там какие то две медные штучки стерлись(незнаю как называются).И еще помпа течет, мастер говорит в двигатель он всякую муйню заливал лижбе лампочка не горела все что как говорится под руку попадется, в общем любое масло.Один из цилиндров двигателя аш весь в нагаре(((.В общем мы все в шоке были,антифриз как он сказал не меняли наверно вечность он коричневый от ржавчины еще и смешан с водой..Вот такие дела это вроде пока все,...Замену сальников произвел,далее замена ремней,далее замена антифриза,а вот с гуром немного траблы....или насос здох или (как мне сказали,но не очень верится) из-за возрастного износа рулевой рейки,сальники на ней от гура ушативаются и там выдавливает масло гура.....типа их замена не поможет хватит ненадолго....якобы рейка старая и опять они умрут

Lexx писал(а):

Rodeo писал(а):

Разабрали мою Аристу...и ооо боже что я увидел....в свечном колодце масло залило на столько что аш свечи в нем утонули их не видно почти и как она при таком вообще заводилась,мне мастер сказал что так она уже месяца 3 ездиит.Он говорит что сальники порвало когда ремень начал отслаиваться и его замотало...и далее залило свечи...видать у старого хозяина она тоже частенько не заводилась....А проблема с заводом была в стартере,там какие то две медные штучки стерлись(незнаю как называются).И еще помпа течет, мастер говорит в двигатель он всякую муйню заливал лижбе лампочка не горела все что как говорится под руку попадется, в общем любое масло.Один из цилиндров двигателя аш весь в нагаре(((.В общем мы все в шоке были,антифриз как он сказал не меняли наверно вечность он коричневый от ржавчины еще и смешан с водой..Вот такие дела это вроде пока все,...Замену сальников произвел,далее замена ремней,далее замена антифриза,а вот с гуром немного траблы....или насос здох или (как мне сказали,но не очень верится) из-за возрастного износа рулевой рейки,сальники на ней от гура ушативаются и там выдавливает масло гура.....типа их замена не поможет хватит ненадолго....якобы рейка старая и опять они умрут

Брат, ну раз ты пошёл на весь этот геморрой, значит тебе это зачем-то нужно. Помпу нужно менять на новую, она не сильно дорогая. Рулевую рейку можно ремонтировать, пройдись поиском по клубу, да может и у тебя есть такие конторы, которые на этом специализируются, во всяком случае, все детали для рейки можно заказать по отдельности на пример через exist. А насос лучше заменить на контрактный из Японии. Вот толькос цилиндрами не понял, если один в нагаре, нужно проверить компрессию обязаельно...
З.Ы. Ну и ещё, ты бы представился в профиле что ли, откуда сам-то? Может чего и подсказали бы дельного...

Lexx ты вслучаем не знаешь что за звуки при пороте руля... скрип, свист... короче от гидрача... я так думаю что насос... на сервисе сказали так и должно быть... типа нормальная работа... просто у меня левая часть рейки ржавая из за дебилов не заметивших порванный пыльник... жидкость не уходит...

Rodeo писал(а):

Разабрали мою Аристу...и ооо боже что я увидел....в свечном колодце масло залило на столько что аш свечи в нем утонули их не видно почти и как она при таком вообще заводилась,мне мастер сказал что так она уже месяца 3 ездиит.Он говорит что сальники порвало когда ремень начал отслаиваться и его замотало...и далее залило свечи...видать у старого хозяина она тоже частенько не заводилась....А проблема с заводом была в стартере,там какие то две медные штучки стерлись(незнаю как называются).И еще помпа течет, мастер говорит в двигатель он всякую муйню заливал лижбе лампочка не горела все что как говорится под руку попадется, в общем любое масло.Один из цилиндров двигателя аш весь в нагаре(((.В общем мы все в шоке были,антифриз как он сказал не меняли наверно вечность он коричневый от ржавчины еще и смешан с водой..Вот такие дела это вроде пока все,...Замену сальников произвел,далее замена ремней,далее замена антифриза,а вот с гуром немного траблы....или насос здох или (как мне сказали,но не очень верится) из-за возрастного износа рулевой рейки,сальники на ней от гура ушативаются и там выдавливает масло гура.....типа их замена не поможет хватит ненадолго....якобы рейка старая и опять они умрут

Рейка делается и еще очень долго ходит

VIPER писал(а):

Lexx ты вслучаем не знаешь что за звуки при пороте руля... скрип, свист... короче от гидрача... я так думаю что насос... на сервисе сказали так и должно быть... типа нормальная работа... просто у меня левая часть рейки ржавая из за дебилов не заметивших порванный пыльник... жидкость не уходит...

Lexx писал(а):

VIPER писал(а):

Lexx ты вслучаем не знаешь что за звуки при пороте руля... скрип, свист... короче от гидрача... я так думаю что насос... на сервисе сказали так и должно быть... типа нормальная работа... просто у меня левая часть рейки ржавая из за дебилов не заметивших порванный пыльник... жидкость не уходит...

Если шток ржавый, готовься, сальник на рейке скоро умрет. А по свисту скрипу, если масло не пенится в бачке, то имхо ничего страшного. Просто если скрп напрягает тогда рейку в ремонт. А так, у всех, когда до края доходит посвистывает, перепускной клапан срабатывает.

если бы до края... 5см влево 5 всм вправо... я вот думаю может пронесет... там где то 10-15 см поржавело... сальник то стоит по дальше на морозах проявит себя... а что со штоком делать??? полировать??? или дешевле выйдет на разборе взять рейку

VIPER писал(а):

если бы до края... 5см влево 5 всм вправо... я вот думаю может пронесет... там где то 10-15 см поржавело... сальник то стоит по дальше на морозах проявит себя... а что со штоком делать??? полировать??? или дешевле выйдет на разборе взять рейку

Rodeo писал(а):

я уже все сделал...мне осталось только гур сделать.....остальное уже в порядке....мне не гимор нужен..я же сказал просто машина за 2000$ досталась....Но вот мне что интересно а что именно в рейке не так..то есть что именно нужно делать куда рыть??

Lexx писал(а):

VIPER писал(а):

если бы до края... 5см влево 5 всм вправо... я вот думаю может пронесет... там где то 10-15 см поржавело... сальник то стоит по дальше на морозах проявит себя... а что со штоком делать??? полировать??? или дешевле выйдет на разборе взять рейку

Шток же отдельно есть, можно его заменить, а полировать... ну не знаю, если раковины не большие может и имеет смысл. На разборе наверное однозначно дешевле, лишь бы подошла, а свою переберешь если надо будет (с разбора кот в мешке, что поделать). Только нужно момент не пропустить, когда масло погонит, а то насос можно сжечь.

VIPER писал(а):

А шток продается отдельно??? мне наши магазинщики сказали что в сборе с рейкой и ценник что то там 1.5 бакса... а насос рубля 1,5...

Чего, ленимся в exist глянуть, вот картинко например exist.ru, сам вал стоит порядка 5 круб с доставкой

Rodeo писал(а):

Вроде бы все сделал..Все да не все..гдето из под двигателя в районе картера масло все равно бежит причем в количестве не малом....что может быть как думаете?