"Допилил" систему TMPS на GS450-2012 года

issues писал(а):

Молоток Жень
Рад что мой опыт был тебе полезен

Kostya_p писал(а):

а почему тогда заводские датчики, не клоны, показывающие давление в каждом колесе, при перестановке колёс так же продолжают показывать давление правильно, в соответствии с установкой?

Kostya_p писал(а):

да, согласен. Я у себя и сам попробовал - менял колёса по разному и показывало на панели всё в соответствии с установкой. Вот почему точные клоны этих датчиков тогда не отображают давление на панели если их поменять местами. Мне кажется, так же должны.

Box писал(а):

например справа спереди колесо будет показывать 2,0 и переставить его на зад, то дисплей и отобразит, что в заднем переставленном колесе 2,0, а везде к примеру 2,4.

Возможно и так, но например в LX570 2008 года просто по номерам показания были, в не зависимости от того где какое колесо стоит

WMmaster писал(а):

Box писал(а):

например справа спереди колесо будет показывать 2,0 и переставить его на зад, то дисплей и отобразит, что в заднем переставленном колесе 2,0, а везде к примеру 2,4.

Возможно и так, но например в LX570 2008 года просто по номерам показания были, в не зависимости от того где какое колесо стоит

Так 2008 года.... ))) Я же говорю, они немного допилили систему.... и теперь хоть иногда она полезна ))



На картинке четко видно где какое колесо и давление! Включая запаску

Box писал(а):

AndrewFed писал(а):

товарищи, помните! клоны НЕ работают с этой системой. она их увидит, если номера будут совпадать, но если перепутать колеса местами, то на приборке они не изменят своего положения,а если сделать новые номера датчикам-клонам, то они и вовсе всегда будут показывать прочерки, хотя в сканере будет видно что давление нормальное и все работает

Я скажу больше, клоны не контролируют температуру и давление не передают. Они посылают, только номер и спущено или нет. Другими словами это полуфабрикат, кто не хочет морочится, да, вариант очень бюджетный. Я приверженец оригинала и хотел изначально все добавить. По этому не стал покупать клоны. Да и в 2012 году о клонах мало кто слышал.



К тому же у Владикуса оригинал стоит на 200-300 рублей дороже... смысл?!

Kostya_p писал(а):

Sania56 писал(а):

Kostya_p писал(а):

а почему тогда заводские датчики, не клоны, показывающие давление в каждом колесе, при перестановке колёс так же продолжают показывать давление правильно, в соответствии с установкой?

Для определения положения используется эффект ослабления сигнала на расстоянии (когда передатчик располагается близко, принимается сильный сигнал, а когда далеко, принимается слабый сигнал).

согласен, но почему тогда идентичные клоны не будут так работать?

Цитата:

а почему тогда заводские датчики, не клоны, показывающие давление в каждом колесе, при перестановке колёс так же продолжают показывать давление правильно, в соответствии с установкой?

AndrewFed писал(а):

Kostya_p, не согласен

Судя по плюсам под моим постом, ты не прав
Один журнал на драйве чего только стоит

markii писал(а):

А еще система имеет возможность сканирования температуры внутри колеса, но это тоже не используется, и вот спрашивается нафига тогда этот параметр, разве что кроме диагностики перегрева тормозов или подшипника. Но в тех же американцах например можно на мониторе это посмотреть, а тут продвинутые японцы и ...