-
-
Ilushastic
-
еще один сергей
-
deadbeef
-
Игорь RX300
-
alex-vld
-
Konstantin333
-
flashLAV
-
Владимировна
-
wind
-
Anonymous
-
Vodila
12-07-2011 428 сейчас пробег кацца, может чуть больше. Менялся датчик детонации и клапан VVTi. 
_________________
Ненавижу фашистов и фюрера их крысомордого, ненавижу.... club-lexus.ru/...ers/index.php?address_id=414
12-07-2011 Супер. 
Владимировна писал(а): Супер.
Масло менялось иногда через 15ткм, из-за больших пробегов. Лью только 5w40, фильтра оригинал. Никаких нареканий не было и не ожидается. Капот открываю только долить омыватель.
_________________
Ненавижу фашистов и фюрера их крысомордого, ненавижу.... club-lexus.ru/...ers/index.php?address_id=414
1MZ-FE действительно, ограниченно ремонтопригоден, потом что не существует официальной методики проточки зеркал цилиндров (и, соответсвенно, рем.комплектов для поршневой части).
В наших (российсих) условиях можно убрать небольшие царапины, но если задиры большие-то вариантов, наверное, нет.
Это крайний случай, если авто эксплуатировали тысяч 50-100 без замены масла вообще
Достался похожий...., после кап.ремонта двигателя пробежал еще тыс. 100, суммарный сейчас ~ 250.000, рабочая лошадка._________________
Всем спасибо
Y-DNA:M423+ P41.2- L161-
mtDNA: H11 13-07-2011 13-07-2011 deadbeef писал(а):
У меня есть подозрение, что убить блок на этой машине весьма не просто.flashLAV писал(а): 1MZ-FE действительно, ограниченно ремонтопригоден, потом что не существует официальной методики проточки зеркал цилиндров
Т.е. блок под замену? Или есть все таки варианты?
На своём лексусе мне пока удалось убить только маслос.ёмные колпачки.
Пробег 160 тыс МИЛЬ. Пришёл из Америки в марте 2006.
Почему это произошло? Может, потому, что я езжу на высоких оборотах и пользовалась маслом Мобил 5-50. Может, из-за недостаточных прогревов двигателя в морозы.
Неделю назад забрала машину после переборки двигателя, так как вместе с маслос.ёмными колпачками целесообразно менять так же вкладыши коленвала и маслос.ёмные кольца. Так вот, мастера сказали, что этот двигатель пройдёт ещё по меньшей мере тысяч 200. Идеальное состояние коленвала, отсутствие элипсности и заводской хон цилиндров.
Поэтому есть подозрение, что моторесурс двигателя действительно очень высок.
Но чтобы убедиться в этом, нужна эта тема.
Поэтому ещё раз благодарю всех откликнувшихся.
И есть мысли по поводу планового ремонта АКПП, так как в этой замечательной машине больше просто нечему ломаться. 13-07-2011 orges писал(а): До-рестайлинговый, апрель 2000г.в.
Ух ты!
тогда это интересно вдвойне.
Поделитесь секретом обслуживания автомата?Ну я тоже частенько до отсечки дохожу и никогда зимой авто не прогреваю, хотя даже Вебасто стоит. Вот по осени мысль есть подкинуть вкладыши шатунные (слабое место) и все - дальше лезть не хочу.
АКПП у меня прошла до ремонта 270 ткм, где-то есть в темах. Без каких либо видимых причин при трогании со светофора, все заклинило - развалилась планетарка. До этого никаких симптомов не было. Масло по рекомендации производителя в АКПП не меняю. Нужно еще учесть, что летом юзаю 285х45х19, что значительно увеличивает нагрузки на трансмиссию!
Для клубней у меня акция по АКПП : 60тр + масло = 30ткм гарантии или год. В ремонт входит снятие-установка АКПП и восстановление бублика.
_________________
Ненавижу фашистов и фюрера их крысомордого, ненавижу.... club-lexus.ru/...ers/index.php?address_id=414
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus RX » Lexus RX/HARRIER I (1998-2003) Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
