Надёжность японцев.

KpzMkkVkka писал(а):

kolamba писал(а):

Так это по моему всем давно известно, что при замене помпы, ремня грм и т.д. меняются все ролики, натяжные, обводные.
Да и сыплется - по моему слишком громко сказано При таком пробеге - замена роликов это обычная процедура, и их нужно было заменить все и в куче.

Не рановато менять цепочку к 150 т.км. пробега?
То есть пришли к тому с чего начал тему. При рубеже 140-150 т.км пробега начинаются не малые расходы на ремонт авто. Не забываем, что и на Камри и на GS рулевая рейка залюфтила на этом же рубеже(На Ниссан Теана J31 у меня рейка застучал аж на 80 т.км. Поменяли по гарантии). Можно конечно продолжать кататься. Можно попытаться её перебрать(умельцев же в гаражах навалом) Можно заказать рейку где-то в Эмиратах на 30-40 т.р. дешевле(интересно, а гарантию на неё дадут?)

Хотя в начале так красиво начиналось.

Sergei_38 писал(а):

На моем пробег под 260 тыс. Из проблем только периодическое спускание заднего правого колеса.

Ааааа. Машинка, наверное, была куплена не с новья. И повторные расходы её ещё только поджидают. К тысячам так 300ам

kolamba писал(а):

Я говорил про замену роликов, не надо выдергивать слова из контекста.

abtem писал(а):

уговорите начальство купить что-нибудь из немцев))) за одно и сравните джапниза с немчурой))) только потом не забудьте нам рассказать)))

KpzMkkVkka писал(а):

kolamba писал(а):

Я говорил про замену роликов, не надо выдергивать слова из контекста.

А не выдерните из какого-нибудь официального документа позицию, что всё вами перечисленное надо менять скопом? Чисто для меня незнающего.
А то ж каждый дро...ит кто как хочет и его личные убеждения не являются истиной в последней инстанции.
Я, к примеру, каждые 40 тыс.км. пробега меняю масло с фильтром в АКПП. Решил вот каждые 50 тыс. менять свечи(замена которых по регламенту раз в 100т.км). Колёсики переставляю каждые 5 тыс.км(летние даже по диагонали). Некоторые масло в двигателе меняют не раз в 10тыс.км, а через 7,5(как на дизелях)
Но это же не означает, что все должны так делать.
Приговорили, кстати, натяжной ролик. Когда сегодня приехал в сервис, то весь свист пропал(типа вчера было сыро). Показал видео. Диагностику делать не стали. И на мой вопрос - "почему не поменяли всё сразу вместе с помпой и обводным?", ответили - "Вы бы сказали, что мы вас разводим на замену большого количества деталей".
Кстати. Рулевая рейка со всеми скидками у официала обошлась в 151 т.р(подешевела). Даже дешевле чем в Экзист на целую тысячу рублей и с гарантией на неё в 1 год. Эмираты с реставраторами реек дают гарантию в 1 год?

офф
очень редкий случай, когда водитель служебного авто так следит за машиной.

KpzMkkVkka писал(а):

И смысл тогда вкладываться в супер качественное обслуживание авто, если продашь его через 3-5 лет? Чтобы следующему владельцу было получше? Или брать авто лет на 10? Пока не проржавеет насквозь

у лексуса до 100тык и 3х лет вообще вкладываться не нужно, о каком супер обслуживании речь? Все что дальше у любого производителя это головняк потребителя, просто лексус не сразу как немец рассыпается, сначала ролики потом коробка потом двигатель

Рейку кстати если не в экзитсе и у од покупать то с новым курсом от 80 продают а то и 60 , для ис в низу форума в продажах... мне еще 4 года назад од озвучил 120р, пока не подсказали что они по халяве вообще должны поменять были- отзывная...

markii писал(а):

у лексуса до 100тык и 3х лет вообще вкладываться не нужно, о каком супер обслуживании речь? Все что дальше у любого производителя это головняк потребителя, просто лексус не сразу как немец рассыпается, сначала ролики потом коробка потом двигатель