Информацию предоставил Vodila

Как оказалось,очень часто ,при износе замка зажигания,появляется вероятность вытаскивания ключа в положении АСС.Решений проблемы имеется два:1.Поменять все замки и ключи 2.Отремонтировать старый замок зажигания.Т.к. первое действие не совсем бюджетное,и лучше делать его у официалов - попробуем заняться ремонтом.

Подытожив опыт соклубников расказываю:

1.Снимаем накладку замка - она на пистонах и снимается довольно легко,затем снимаем нижний кожух торпедо - крепится снизу двумя болтами,сверху также на пистонах(можно и не снимать - отщелкнуть верх и отогнуть,но лучше снять)



2.Откручиваем кольцо иммобилайзера.



3.Вставив ключ,убедившись,что он в положении АСС,находим в нижней части замка отверстие и нажав острым инструментом(шило,тонкая отвертка)извлекаем внутренности.



4.В таком состоянии авто уже способно передвигаться.Помещаем ключ в кольцо иммо и плоскогубцами или другим подобным инструментом можно завести-заглушить машину.



5.Ремонт самого замка лучше доверить профи,ничего заумного для спеца там нет.Желающим сделать все самим - подсказки:сначала снять переднее кольцо с надписями,для этого нужно вытащить(не полностью) три штифта.




6.В нашем случае - ремонт свелся к удалению сломанной сувальды и обратной сборке замка.На фото замок с вставленной секретной частью,извлеченной сломанной сувальдой и требуемым инструментом.