Данная информация является собственностью "Клуба Лексус Россия".
Перепечатка и копирование разрешено только с гиперссылкой на эту страницу.
Информация размещена: Ярослав Левашов 24-07-07. Просмотров: 30769. Суммарный рейтинг статьи: 19
Информацию предоставил Camel
Речь идёт конечно же не о разборке рулевой колонки с другими узлами и блоками автомобиля, а о разборке рулевой колонки ( точнее снятие её с автомобиля). 1. Нужно снять рулевое колесо
Отключаем аккумулятор (ничего не "стрельнет", как думают некоторые, но при снятии-установке может банально подклинить контакт клаксона, что даст продолжительное и неприятное гудение).
1. Находим две заглушки с обратной части руля, одна маленькая круглая, другая большая прямоугольная, снимаем их
2. Под ними болтики под звездочку, откручиваем их. Возможно придется немного поддеть их тонкой отверткой наружу, в сторону пластиковых фиксаторов, чтобы не мешали аирбегу выйти из крепежа
3. Вытаскиваем аирбег на себя, его останавливает контактный провод
4. На разъеме контактного провода тонкой отверткой вынимаем стопор, который мешает разъему самопроизвольно разъединиться.
5. Разъединяем разъем и откладываем аирбег в сторону
6. Большой головкой (кажется, 22) откручиваем центральную гайку руля
7. Запоминаем (или делаем метку царапинкой) на валу и медленным покачиванием влево-вправо снимаем руль.
Все. Сборка в обратном порядке.
Никаких сложностей нет, операция подвластна рядовому автолюбителю. Ошибок после снятия-установки аирбегах никаких не бывает.
( инфа Ярослава Левашова)
2. Нужно снять обшивку подрулевых переключателей
Открутить болт внизу обшивки , по центру, затем открутить два болта которые появятся после снятия рулевого колеса справа и слева. Верхняя половина снимается легче, если колонку опустить ниже, нижняя половинка снимается легче, если поднять колонку вверх.
3. отцепить разъёмы подрулевых переключателей тут без особенностей. Разъём подушки ( жёлтый) вытащится только если отвести в сторону его боковину - стопор. В этом же разделе можно посоветовать отсоединить хомут, крепящий жгут проводов к рулевой колонке...
4. Теперь надо крутить... крутить надо ЭТО - три болта, крепящие блок подрулевых переключателей( два по верхним углам этого блока, углублённые, направленные вдоль вала), один снизу. направлен поперёк вала. Открутить два болта, крепящие к рулевой колонке пластину, на которой крепились подрулевые переключатели. Открутить Декоративную панель под рулевой колонкой ( на которой лючок с предохранителями - открутить два болта на 10 справа и слева внизу этой панели ( правый - под заглушкой). Сверху панель на пистонах. Дёргай её - она отвалится, осторожно дергай - на ней разъём OBD( слева) и датчик климата ( справа) ( увидишь как снимаются), а так же трос на капот. Открутить металлическую панель ( два болта на 10 по верхним углам.
5. Отсоединить разъёмы замка зажигания ( это без особенностей) и отсоединить хомут крепления жгута проводов.
Внизу открутить болт на 12 в верхней половине карданчика ( выкрутить совсем, а не ослабить!) Отвёрткой чуть раздвинуть хомут карданчика, с которого выкрутили болт. Открутить четыре болта крепления всей рулевой колонки к кузову. Всё. Без преувеличений, не торопясь особо, имея инструмент ( ничего специального не надо, кроме звёздочки для подушки) снятие занимает около 40 минут.
Выводы: 1. Колонка НЕ РАЗБОРНАЯ ( она на сварке вся, верхний вал и нижний вал не разделить, кардан излома рулевой колонки не снять и не заменить, подшипников никаких не заменить). 2. Если у кого нибудь стучит руль ( не после покручивания его вправо-влево, а после покачивания вверх-вниз) не разбирая ничего попробуйте взять металлический стержень ( или подходящее что-нибудь), найти под рычагом изменения наклона колонки металлическую пластину ( её видно в отверстии этого рычага), упереть туда этот стержеть, а с другой стороны молоточком постучать со средней силой три-пять ударов. И проверьте результат.
Информация взята из вот этого обсуждения. Там же можно найти дополнительные фото и информацию или задать вопросы.